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クラッチが滑ってしまったランエボ９が入庫しました。
ほとんど自走できませんので、このままお預かりしてミッションを降ろしていきます。

ミッションが降りました。
クラッチを確認すると完全にディスクがなくなっています。
フライホイールも焼けてしまっています。

せっかく交換するなら、強化クラッチを組みたいとお客様からの依頼で、今回はエクセディーのハイパーマルチツインをチョイスしました。
扱いやすいうえに700馬力にも対応する高性能です。
紫のクラッチカバーがかっこいいですね！
レリーズベアリングも新品に交換して組み上げます。

トランスファーを外しているので、ＡＣＤフルードとＡＹＣフルードのエア抜きを行います。トランクの内部にあるタンクに補充して診断機でエア抜きが必要な作業になります。
使用フルードは三菱純正ＡＴオイルですが、より高性能なワコーズのＡＴＦハイパーＳで交換、エア抜きをしていきます。

ミッション、トランスファー、デフ全てロイヤルパープルのマックスギヤー75Ｗ-140で交換します。
エンジンオイルも交換依頼をいただき、エンジンオイルもロイヤルパープルの上級オイルＸＰＲ10Ｗ-40で交換します。

作業中にラジエーターの漏れを発見し、こちらも相談して純正からグレードアップしてトラストのアルミ２層ラジエーターに交換しました。
ラジエーターホースもビリオンもクーラントラインにしてエンジンルームをドレスアップ！

これで安心してアクセルを踏めるようになり、ご満足いただけました。
ありがとうございました。

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