グーネットピットからお電話いただきました　ホンダ　Ｓ６６０　フルバケットシート　MOMOステアリング　交換を南アルプス市のE様からご依頼いただきました。｜車検・点検・修理のグーネットピット

ホンダ S660にフルバケットシートとMOMOステアリングを組み合わせるカスタムは、スポーツ走行だけでなくドライビングポジションの改善にも効果があります。

フルバケットシート交換

人気の組み合わせは次のようなものです。

BRIDE ZETA IV / XEROシリーズ
RECARO RS-G / PRO RACER RMS
ESQUELETO S660専用シート

S660は純正シート位置がやや高めのため、フルバケットへ交換すると着座位置が下がり、ヘルメット装着時の頭上スペースやホールド性が大きく向上します。専用レールやブラケットを使用することで比較的スムーズに装着できます。

MOMOステアリング交換
MOMOでは以下が定番です。

MOMO MOD.07（350mm）
MOMO TUNER（350mm）
MOMO TEAM（300mm）
MOMO MONTECARLO（320・350mm）

フルバケット装着後はハンドルが遠く感じることが多いため、30mm前後のステアリングスペーサーを組み合わせるユーザーも多くいます。

交換時の注意点
エアバッグ付き純正ステアリングを社外品へ交換するとエアバッグは使用できなくなります。
ホーン配線やステアリングスイッチを使用する場合は、対応ボスや配線キットが必要です。
シート交換ではサイドエアバッグやシートベルト警告灯への対応が必要になる場合があります。
おすすめの組み合わせ

街乗り＋ワインディングなら

BRIDE ZETA IV
MOMO MOD.07 350mm
2030mmスペーサー

サーキット重視なら

RECARO RS-G
MOMO TEAM 300mm
クイックリリース（必要に応じて）

この組み合わせはS660の運転姿勢がかなり改善され、ステアリング操作もしやすくなるため人気があります。

もしDIYで交換予定であれば、必要工具・部品一覧や作業手順も詳

ホンダ S660　フルバケットシート＆MOMOステアリング交換

今回は、ホンダ S660のコックピットアップデートをご依頼いただきました。

施工内容は、フルバケットシートへの交換とMOMOステアリングの装着です。ドライバーが常に触れる部分をアップグレードすることで、操作性とホールド性を高め、S660本来の軽快なハンドリングをよりダイレクトに体感できる仕様へ仕上げていきます。

まずは純正シートを取り外し、車種専用シートレールを使用してフルバケットシートを取付。シートポジションや各部クリアランスを確認しながら慎重にセッティングを行いました。フルバケットシートはコーナリング時の身体の動きをしっかりと支え、ステアリングやペダル操作に集中できるため、スポーツドライビング時はもちろん、ロングドライブでの疲労軽減にも効果が期待できます。

続いて、純正ステアリングからMOMOステアリングへ交換。ステアリングボスや各部の締付トルクを規定値で管理し、センター位置やホーン作動などを確認しながら確実に組み付けを行いました。MOMOならではの優れたグリップ形状と適度なステアリング径により、操作フィールが向上し、よりリニアなハンドリングを楽しめる仕様となっています。

シートとステアリングは、ドライバーの操作性やフィーリングに直結する重要なパーツです。今回の施工により、S660のスポーツ性能をさらに引き出すとともに、機能性とスポーティーなコックピットデザインを両立した一台に仕上がりました。

F様今回ご依頼いただき、本当にありがとうございました。

真っ赤なフルバケットシート！車内が更に映えますね。

根強い人気のMOMOステアリング。レーシーさが増しますね。本革レザータイプなので滑りにくく操作性もバッチリですね。

ノーマルハンドルのセンターパッドを外してノーマルハンドルを外します。エアバックが作動しないように事前にバッテリーのマイナスを外しておきます。

めちゃくちゃカッコ良くなりましたね。E様のチョイス！素晴らしいですね。

フロントビューです。カッコ良いですね。

リアビューです。本当にカッコ良いですね。

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