アウディ　ヒータが効かない修理　ドライブシャフトブーツ交換　スタビライザーロットブーツ交換　オイル交換＆エンジンオイルフラッシング　車検整備・点検作業などなど！！【輸入車修理・輸入車販売・輸入車車検・輸入車買取専門店】　　｜車検・点検・修理のグーネットピット

本日は、AudiのA1（-年式／型式：DBA-8XCAX／グレード：１．４ＴＦＳＩ）車検整備でご来店いただきました。

今回は車検を受けるのにディーラーで見積もりを取られた様なのですが、あちこち治すところが有りかなり高額の車検費用が掛かると言われ、新車の購入を強く迫られたの事でしたが、お客様はこの車が気に入っていてまだまだ乗りたいという事で、当店をグーピットで輸入車専門店で検索してでのご来店でした。

車検整備箇所のオーダーをお聞きし、お見積もりをしてOKとの事で整備に取り掛かります。
オーダーの内容はこちらです。

1. ヒータが効かない
2. アイドリングが不安定
3. ホイルとフロントサスペンション辺りにグリスみたいな物が飛び散っている
4. フロント足回りからカタカタと異音がする
5. エンジンから異音がする

という事でまずは整備開始です。

ヒータが効かないのはサーモスタットがオープン開きっぱなしになりオーバークール状態（エンジンを冷却しすぎ又は冷すぎ状態になる)ですので交換いたします。
この部分が悪い為エンジン始動時エンジンが冷えてるとき朝一など、なかなかエンジンが温もらず早くエンジンのベストコンディション・温度を上げようとしてコンピューターが間違った判断をしてガソリンを濃いくして、プラグがたまに失火状態となりアイドリングがバラつくという状態になります。
アイドリングが不安定はこちらが原因です。

こちらが古いサーモと新しいサーモです、フランジケース・アッセンブリ交換になります。
中身のサーモスタットだけでも交換は可能ですが後々水漏れをおこし場合によってはオーバーヒートしエンジンにダメージを及ぼしアルミのヘッドが歪みガスケット飛び修理費用が高額になります・・・リスクが高いので交換します。
ドイツ車を中心とする輸入車はこの部分フランジケース自体が樹脂製品になりますのである程度年数と距離が来たら早めの交換をお勧めいたします。交換後はコーディング作業をし、ヒーターも直ぐに効く様になりアイドリングのバラつきもバッチリ直りました。

エンジンの異音ですがオイル交換は定期的にしていた様ですがどうやら粘度の低いハイブリット車用オイルを入れられているためタイミングチェーンから異音が発生している状態でした（どこでオイル交換をされたのでしょうか？）粘度が低いと油圧が低下してタイミングチェーンの油圧ダンパーの押し出しが弱くチェーンが弛み異音が発生します、ですのでまずはエンジンフラッシングオイルでエンジン内部を洗浄してをしてから当店お勧めオリジナルワコーズ輸入車専用オイルに入換後異音は改善されました。

足回りにグリスが飛び散っているですがドライブシャフトブーツが破れて中のグリスが出てきてしまっている状態ですのでシャフトを外します。
あとフロント足回りからカタカタと異音がするでは、スタビライザーロット左右にガタがあり異音が発生していたのでこちらも交換します。

ドライブシャフトブーツとスタビライザーロットですこちら交換した後のものになります。

作業が終わりテスト走行をして全ての不具合箇所が改善されている事を確認して修理完了となりました。車検も問題がなく通りお客様もこれでまだまだ長く乗れそうだとご満足して頂けました。

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