フィアット５００　エンジン関連修理・整備フィアット・駆動系修理・整備　　チンクエチェント　走行中Nになる　ギア抜けする　走行中やアイドリング時振動する　デュアロジック分解オーバーホール修理　クラッチ＆対策軽量シングルフライホイールに交換　｜車検・点検・修理のグーネットピット

アイドリング時の振動が激しくなってきたのと、走行中に時々Nニュートラルになるのが頻繁に発生してきたとの事で、お客様がネットで当店を検索頂き遠方より修理にご来店頂きました。県内のフィアットのディーラーを含め数カ所の整備工場から、原因が重複している可能性があり修理しても良くならない事が多いので修理を断られて困った様で、ネットで検索して当店へご来店という事となりました。まずは異常個所を特定するためにデュアロジックトランスミッションを降ろしていきます。

あれこれと取り外してやっとデュアロジック・トランスミッションが外れたところです、取り外すまでの部品点数はかなりあります。

こちらの車両既にシングルフライホイールに交換されております以前どこかの整備工場でクラッチの修理をしている様ですがどこのメーカー製かわかりません、調べたところ原因はこのフライホイールにありました、品質上粗悪な金属が使われているために熱で表面が歪んでクラッチの切れが悪くシフトチェンジの際にセンサーが働き安全のためニュートラルに入ってしまっていた様です。

当店お勧めのVaIeo社製の軽量ソリットフライホイールと強化クラッチキットに交換します。画像下側が元々付いていた何処のメーカーわからないクラッチキットです、一応メーカーのコピー品ですが素材の金属純度が悪いので曲がったみたいです。当店ではフィアットのクラッチとデュアロジックはかなりの台数を修理し研究しやり尽くしてきましたので修理に関しては、お任せくださいと言い切れます！！

サーモスタットも交換されていましたが、純正タイプの樹脂製で直ぐに割れて冷却水漏れしてしまいますのでこちらも当店お勧めの強化対策品のアルミ製に交換です、リザーバータンクも亀裂が入り破裂しそうになっていたので強化品に交換です。

そして今回の不具合を引き起こしていたフライホイールからVaIeo社製強化軽量シングルフライホイールに交換です、これで二度とこの様なトラブルにはなりません。それから忘れてはいけない当店オリジナルのレリーズフォークの強化対策と油圧シリンダーのストローク不足解消の対策をしておきました、ここの部分が結構重要な所となりまして、いくら新品に取り換えてもこの対策をしておかないとまた同じ様なトラブルが発生します、対策修理内容は当社のオリジナルとなり内容はお伝えすることはできませんがご了承ください、修理が終わりテストをし正常な走行ができる事を確認して完了しました。やはりシングル軽量フライホイールのおかげで加速が良くなり走りが蘇りました。SPIRITではこの様なオリジナルパーツ対策部品やオリジナル強化パーツを使い少しでも耐久性を伸ばし長く愛車にお乗りになって頂くためにもお客様をサポートさせていただきたいと思います。

• メンテナンス
• 法定点検
• BMW
• 軽自動車
• オイル交換
• 持込
• 安い
• 塗装
• 輸入車
• 鈑金
• 土日営業
• タイヤ
• 取り付け
• 点検
• 取付
• 車検
• 整備
• 修理
• 交換
• グー故障診断