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今回はプリウスαのパワステシャフトダンパー交換になります　パワステシャフトダンパーって何って感じですが　部品自体は小さいものです　症状は走行中にハンドルの下の方でカタカタ音がします　それと停車時にハンドルを左右に動かすとカタカタ音がしますが　走行中のカタカタ音の方が不安になるくらいの音がします　

どうやらこれともう一つの部品での構成みたいです　パワステモーターの取付部にこのプラスチックが砕けて　パワステモーターとステアリングシャフトが直接触れて音が出るみたいです　最初はインタミシャフトのガタもしくはネジの緩みかと思いましたがそれは違いました

まずはハンドルを限界まで下げないと作業出来ないので　下のカバーから外そうと思いましたが　３０系プリウスはなぜか真ん中のカバーが最後に取る仕組みになってます　無理やり取るのは簡単ですが　元に戻す時に苦戦しますし　順番に外していきます　

ネジは全部取ったはずですが　中々取れそうにないので浮かして後ろにずらしました

センター下のパネルは簡単には取れず　ナビのパネルもかんでるので助手席側から今度は外していきます

エアコンの操作パネルは外さなくても大丈夫でした

右側のパネルも外して　やっとこさメインのセンターパネルが外せました　センターパネルは左右に引っかかる所があるので　そこを切り取れば取り外しは簡単になります　私も３０プリウスに乗っていますがそうしています　今までで外れたり　下に落ちたりは一度もないです

次にコラムカバーを外します　左右の小さい穴に細いマイナスドライバーで押し込むと外れますが　ちなみにかなり固いです

モーターの所にこんなカバーが付いているので　これも外します

コラムの所はナット2個と横向きに長いボルトが刺さっています　この横向きのボルトが抜くときはいいのですが　入れるときはかなり苦戦します　文字で説明するのは難しいのです　またボルトを入れるときに説明します

ボルトナットが外れてコラムが下がると思いきや　エアコンのダクトに当たって下がらず　またコラムを持ち上げナットだけで固定して　ダクトを外します

写真のようにいろんな物が邪魔してきます　何とか交わして下がったのですが少ししか下がらずで　下から覗くとパワステモーターの配線がカプラーではなく　モーターから直接出ていて　上の方に消えていきます　結局この配線が突っ張ってコラムがおりません　なのでダッシュボード脱着w

Aピラーのカバーとネジ　メーターのカバー等外せば　意外と簡単に外れました　もうバラバラです

ハンドルの真ん前にあるのがパワステコンピューターでパワステモーターの配線はここに入っています　もし最初からここのカプラーを抜けば簡単にコラムを下ろせたかもしれませんが　ここの一番手前のカプラーが何やら簡単に外れないように色々細工してあります

もしダシュボード下ろさずにこのカプラーを外すなら　それなりにカプラーの構造や配線のクリップの位置などを把握していないと　多分外せないと思います　私ならダッシュボードを脱着して交換しますね

ここでやっとコラムが下ります

コラムを下げた状態でボルト2本取るとモーターが外れます　写真をよく見てもらえれば分かりますが　中でプラスチックの破片が多数ありました　原因はこれみたいです　

下が新品です　ちょうど間の緑の部分がなくなっていました　取り付ける向きは特にありませんが　コラムを動かすと回る部分なのでモーターを取り付けるときは気を付けて下さい　私は最初にモーターとコラムに印をつけていたので大丈夫でした

苦戦するコラムのボルトですが　コラムを下げた状態で軽くボルトを差し込んでおいて　コラムを持ち上げて先にナット2個を仮止めしておきます　写真の状態になると失敗です　ブレーキペダルの架台に当たって　ボルトが中に入りません　最初ブレーキペダルの架台のネジも外しましたが　架台はほぼ動きませんでした　片手でコラムを持ち上げて動かしながら　ボルトを入れる感じです　仰向けに寝転んだ状態で　一人だとかなりきついです
個々のネジがはいれば　あとは順番に元に戻せば完成です　試乗しましたが　コトコト音はまったくしなくなりました

株式会社スアーヴの田中と言います　当店では持ち込み商品の取り付けをさせていただいています　他には新車販売　中古車販売　買取査定　修理　車検　整備等自動車の事ならお任せ下さい　大型二輪の車検などもしています　取付や修理などお気軽にお電話　問い合わせ下さい　当社には積載車もありますので　急な故障の場合でも引き取り　代車の用意もいつでも大丈夫なように準備しています　近県の方でも大丈夫です　レンタカーも12台あります　お気軽にご連絡下さい

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