マツダ　フレア　XG　（ＤＢＡ－ＭＪ３４Ｓ）の車検整備｜車検・点検・修理のグーネットピット

平成25年式のマツダ　フレア　XG　（ＤＢＡ－ＭＪ３４Ｓ）の
車検のお客様がご来店されました。
当店新車ご購入のお客様で、今年で丸11年経過で、走行は少なく、
63000キロとなります。
いつも当店で、12か月点検、車検、一般整備(オイル交換など･････)の実施、
とてもありがたく思っております。
早速作業開始致します。

このフレアは、ひと昔前までのＡＺ－ワゴンの後継モデルとなります。
基本は、スズキさんのワゴンＲのＯＥＭ車となります。
基本のしっかりした、このパッケージングを採用したワゴンＲには
脱帽します！
積載性、居住空間、デザイン等、確立されていると思います。
この軽自動車のミニバン的デザインは、1994年発売の、ワゴンＲが初採用
されたと私担当Ｋの記憶にはございます。
それまでは、アルト、ミラ、フロンテ、クオーレなど、乗用車的な
パッケージングばかりでした。
軽自動車で、このミニバン的なパッケージングは、センセーショナルだったと
思います。

Ｒ０６Ａエンジンです。
オールアルミエンジンです。
Ｋ６Ａエンジンから、改良されておりますので、
スムーズな走りになっております。
昔から思うのですが、スズキ系のエンジンは、燃費が良いなと
思います！
エンジンオイル交換は、先月交換されておりましたので良好でした。

エアエレメントは、御覧の通り汚れがひどくなっておりました。
このままでは、燃費の悪化、エンジン不調を引き起こす可能性が
ありますので、交換させていただきました。
あと、スロットルボディーもかなりの汚れのため、
清掃させて頂きました。
これでアイドリング、アイドリングストップの復帰時のアイドリング不調を
予防出来ます。

新旧並べてみました。
しかし、スパークプラグの性能も昔に比べると、良くなったものです。

バッテリーは良好でした。
安心です！
以前当店にて交換済みです！
3年を経過してきたら、そろそろ注意が必要となってきます。
最低　1年毎の点検をおすすめさせていただきます。

冷却水は、今年で11年目となりますので、ワコーズさん
ハイパークーラントの交換させていただきました。
このクーラントは、消泡性能、防食性能、潤滑性能を高次元で
高めた、とても良い商品です。
実際、作業時のエア抜き作業も早く、エンジン音も静かになる優れものです！
私担当K、おすすめ商品となります！
クーラント交換は、最近は長寿命になっておりますので、新車7年または10万キロ
目安となります。
1回交換しておけば、当分安心です！

当店一押しのクーラントブースターは、注入させていただきました。
このお客様は、車検ごとにこの冷却水添加剤（クーラントブースター）は
注入させていただいておりました。
冷却水交換は、車検ごとでなくても良いのですが、
年々劣化はしていくため、車検ごとに最低この冷却水添加剤　クーラントブースターの
注入はおすすめさせていただいております。
今回は、全交換とこの添加剤のダブルで作業させていただきました。
これまた当店一押しの燃料添加剤　フューエルワンも注入させていただきました。
これで燃料ラインのクリーニング効果に期待出来ます！

発煙筒は期限切れのため、交換させていただきました。
期限は、3年11ヶ月のため、2回の車検で1回交換となります。
備え付けがあれば、車検は合格との見方もありますが、
期限が切れると交換はした方が良いと思います。

ブレーキ廻りは、フロント　ブレーキディスクパッドは
残り約半分になっておりました。（今回残り約4.5ミリ→新品時約10ミリ）
なので、1年点検時に交換をおすすめさせていただきました。
お客様は、走行が今後も少ないため、大丈夫だと思います。
後は、ブレーキキャリパー、ホース、ローター等大丈夫でした。

リヤ側は、ブレーキシュー、ドラムカバー、ホイールシリンダーの
パッキン等良好でした。
調整グリスアップさせていただきました。
これで、ブレーキのタッチが良くなりました。

ブレーキフルード交換も実施させていただきました。
車検ごとの交換目安となります。
誇り高し　ブレーキ整備ですね！

タイヤも良好でした。
下廻りシャーシも良好でした。
マフラーは、耐熱の塗装をさせていただきました。

ワイパーゴム交換もさせていただきました。
これで快適な視界を確保出来、安全なドライブを約束してくれます。
以上、作業完了いたしました。
このフレア、末永くお乗りいただければ幸いです！
I様、この度も当店株式会社ピットイン鯉城商事　速太郎呉店
へのご入庫誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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