ダイハツ　ムーヴ　カスタムX　(DBA-LA100S)の車検整備｜車検・点検・修理のグーネットピット

お疲れ様です。
梅雨があけて、一気に　うだるような暑さが続く今日この頃です。
皆様、この暑い暑い夏を乗り切るために、こまめな水分補給、塩分補給を
実施して、エアコンも活用して、外出をするなら、日差しの対策など、
お気を付けてくださいね！
私担当Kは、毎日車検や預かっている一般整備や、飛び入りの整備などで、
バタバタ　どってんばってんしている今日この頃です！
熱中症にならないように、頑張ってまいりますので、
皆様　宜しくお願い致します。

本日のご紹介は、平成25年式　ダイハツ　ムーヴ　カスタムＸ(DBA-LA100S)と
なります。
走行距離は、150000キロで、リピーター様です。
今年で初度登録から13年になり、走行距離も10万キロを超えていますので、
色々と　交換部品や整備項目が増えそうです。
早速　サクサクっと作業開始致します。

ダイハツさんの軽自動車の主力エンジン、KFエンジンです。
オールアルミのチェーン駆動となりますので、10キロでの
タイミングベルト交換の必要は、なくなります。
しかし、ウォーターポンプやサーモスタットなどの消耗品も
ございますので、10万キロぐらいで　点検は実施した方が
良いかもしれません。

エンジンオイル、オイルエレメントは、走行距離がオーバーしておりましたので、
交換させて頂きました。
交換目安は、5000キロ　又は　6ヶ月から1年間での実施を
おすすめします。
こまめな交換により、エンジン本体の寿命が延命されるのと、
いつも　快適なドライブフィーリングを維持出来ますよ！

写真のスパークプラグは、走行150000キロオーバーのため、
劣化しており、交換させて頂きました。
イリジウムプラグですが、軽自動車の場合、交換距離は
50000キロから60000キロ(普通車は､10万から12万キロ)の交換目安なので、
こまめな交換によりエンジン不調、燃費の悪化等を予防出来ます！
ライター例えると、イメージ的に、着火させる石に該当しますので、
早め早めに交換をしていきたいですね！

こちらが先端部分です。
昔のスタンダードプラグに比べて、ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞは､中心電極部分の摩耗は　
見た目では分かりにくいですが、接地電極(L型部分)の摩耗具合は、
車種によっては分かる車両もございます。
新車から交換されていないようなので、交換出来て良かったです。
交換後は、すこぶるエンジンのかかりが良く、軽やかに回るように
なりました。

バッテリーは、点検の結果　良好でした。
しかし　3年を経過していくと、だんだんと弱っていきますので、
5年を経過したあたりで、交換が理想ですね。
最近の車両は、電装品が沢山装着されていますので、
バッテリーは負担が多くなります。
夏真っ盛りのため、エアコンもガンガン使用のため、
さらに負担はかかります。
こまめな点検は大事になりますので、上がってしまう前に､タイミングをみて
予防交換も大事だと思います。

当店一押しの冷却水添加剤、クーラントブースターも
注入させて頂きました。
これで冷却系は安心出来ます！
しかし、交換の目安は、新車から約10年　10万キロまでに
全交換は、実施した方が良いため、次回車検時には
交換をおすすめさせて頂きました。

ブレーキ廻りでは、前後　ブレーキディスクパッド、ブレーキシューの
ライニング残量、ローター、ドラムカバー、キャリパー、ホイールシリンダー
の状態は良好でした！
前後　分解　洗浄　グリスアップ　調整作業させて頂き、
車検毎の交換目安でもあります、ブレーキフルード交換もさせて頂きました。
これで快適で安全な　ブレーキフィーリングを味わう事が可能になります。

タイヤの方は、良好でした。
残り溝、ひび割れ等　良好でした。
残り溝は、1.6ミリ以下で検査不合格となります。
5ミリ以上ございましたので、安心です！
空気圧も調整させて頂きました。
1か月から3か月に1度は、空気圧チェックしたいものです！

最後にワイパーゴムは　劣化のため、交換させて頂きました。
これで　雨の日の快適なドライブ、安全なドライブを約束してくれます！
1年に１度は最低限　交換をおすすめします。
以上　整備作業完了致しました。
この　ダイハツ　ムーヴカスタムX、末永くお乗り頂ければ
幸いです！
T様、この度も　当店　株式会社　ピットイン鯉城商事　速太郎呉店への
ご入庫　誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします！

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