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2024年03月27日 07:45マツダ オートザムAZ-1 ベースグレード (E-PG6SA)のリフレッシュ作業(ドライブシャフトブーツ交換)前回の続き

(前回の続き)
リフレッシュ作業の続きでございます。
段々ときれいにリフレッシュされていくと、何か愛着が湧いてきますね!
プライベートでは、家族サービスなど、やることが多いため、
ここ数年、自分時間も取れていないため、自分のバイクのメンテナンスや車検、
好きな事が出来ていないため、ストレスも溜まってきています。
ストレスの発散、気晴らしをしていきたい担当Kでございます。
4月以降実施していきたいなぁ と思う今日この頃です!

マツダ オートザムAZ-1 ベースグレード (E-PG6SA)のリフレッシュ作業(ドライブシャフトブーツ交換)前回の続き

本日のご紹介は、ドライブシャフトのリフレッシュ作業となります。
このAZ-1は後輪駆動のため、前輪駆動のドライブシャフトみたいに、
舵を切ってアウターブーツの伸び縮みがないため、劣化は少ないです。

マツダ オートザムAZ-1 ベースグレード (E-PG6SA)のリフレッシュ作業(ドライブシャフトブーツ交換)前回の続き

なので、大きなゴムの亀裂はありませんが、30年選手のため、
ブーツがカチコチに固くなっております。
後輪駆動のドライブシャフトブーツは、このAZ-1も含め、
破れない限り、車検NGとはならないため、よほどの事が無い限り
(ジョイント部の異音など・・・。)廃車まで何もしない事が多いの
ですが・・・・・、

マツダ オートザムAZ-1 ベースグレード (E-PG6SA)のリフレッシュ作業(ドライブシャフトブーツ交換)前回の続き

良く見てみると、薄っすらと亀裂も小さいものが確認出来ます。
(これでも破れはないため、車検は合格します。)
これよりも、内部の潤滑のグリスの劣化が、私担当Kは気になりますので、
内部を確認 点検させて頂きます。

マツダ オートザムAZ-1 ベースグレード (E-PG6SA)のリフレッシュ作業(ドライブシャフトブーツ交換)前回の続き

案の定、内部のグリスは劣化して白くトロトロになっておりました。
もうここまでくると、グリスの潤滑機能はしてないような気がします・・・。
かろうじて、内部の潤滑はされているのですが、内部のジョイント部に
とっては、新しいグリスを充填してあげて、労わってあげたいですね!
この写真はインナージョイント部ですが、インナーはあまり負荷が
かからないのも事実です。
なので、インナー、アウターとグリスの種類が違っています。
特に前輪駆動(FF車)車のアウターの等速ジョイントは、常にハンドルを切るため、
負荷がかかりやすく、破れてしまって、雨水やら異物が混入してしまうと、
異音が発生してしまいます。
元のグリスの色は、このインナーグリスは、黄土色で、アウターグリスは、
黒っぽい色となります。
この写真のインナー部は、新品時の黄土色から劣化して、白っぽくトロトロ
になった訳です。

この点、後輪駆動(FR車、RR車、MR車など)車は、ドライブシャフト自体、
FF車と構造は同じで、舵を切らないので、負荷がかかりにくく、
破れる確率はかなり低いです。
なので、一般的にこういったリフレッシュ作業や修理も
実施する機会が少ない訳です。

マツダ オートザムAZ-1 ベースグレード (E-PG6SA)のリフレッシュ作業(ドライブシャフトブーツ交換)前回の続き

お客さまにも途中連絡させて頂き、アウター、インナーブーツ交換と、
内部の清掃、新しいグリスの充填作業もさせて頂く事になりました。
せっかくのリフレッシュ作業なので、中途半端な事はしたくありませんでした。
部品の方も、アウターブーツ、インナーブーツとも、マツダ純正部品が
全部無く、インナーブーツは社外品での対応となりました。
とにかく部品が揃って私担当K、安心いたしました。

マツダ オートザムAZ-1 ベースグレード (E-PG6SA)のリフレッシュ作業(ドライブシャフトブーツ交換)前回の続き

ブーツも最近の分割式ではなく、昔ながらの割れないブーツなので、
インナージョイント部から分解して交換していきます。
昔は全部こうやって、ドライブシャフトブーツを良く交換したものです。
手がグリスまみれになるので、ひと昔前までは、私担当Kは、嫌いな作業でした。
ジョイント部の清掃をしながら、ブーツ交換をしていきます。
ジョイント部のブーツグリスも普通のではなく、ワコーズさんの
ちと高級なグリスにさせて頂きました。
私担当Kは、グリスとか潤滑油系は、こだわらさせて頂きます!
長い目で見ると、耐久性やら、潤滑性能は変わってくると思います。

マツダ オートザムAZ-1 ベースグレード (E-PG6SA)のリフレッシュ作業(ドライブシャフトブーツ交換)前回の続き

やはり新品のブーツは良いですね、気持の良いものですね!
何度も言うのですが、古い車両は、部品があるうちにリフレッシュして
おきたいものです!

マツダ オートザムAZ-1 ベースグレード (E-PG6SA)のリフレッシュ作業(ドライブシャフトブーツ交換)前回の続き

左右のドライブシャフト、リフレッシュ作業完了致しました。
本当にきれいになりました。
ゴム部品が新しくなりますと、安心感が違いますね!

マツダ オートザムAZ-1 ベースグレード (E-PG6SA)のリフレッシュ作業(ドライブシャフトブーツ交換)前回の続き

見た目は、リビント品のドライブシャフトみたいになりました。
これから当分活躍してくれると思います!!

マツダ オートザムAZ-1 ベースグレード (E-PG6SA)のリフレッシュ作業(ドライブシャフトブーツ交換)前回の続き

同時にドライブシャフトが差し込まれる箇所の、
ミッション&デファレンシャルのサイドシールも左右交換を
させて頂きました。
このタイミングで交換をしないと、組み上げた後で漏れが発生して
しまいますと、また分解しないといけなくなります。
余分な工賃も発生してしまいます。
なので、こういった不随作業は大事です!
これで、ドライブシャフト系修理完了です。
(次へ続きます)

対象車両情報

初年度登録年月平成4年メーカー・ブランドマツダ
車種オートザムAZ-1グレードベースグレード
型式E-PG6SA

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