マツダ CX-5 XD 　(LDA-KE2FW)の車検整備｜車検・点検・修理のグーネットピット

あけましておめでとうございます。
今年もどうぞよろしくお願いいたします。
今年も1/5から、当店も始まりました。
担当Ｋも含め、ピットイン鯉城商事　速太郎呉店も
頑張って参りますので、改めてよろしくお願いいたします。
平成25年式　マツダ　ＣＸ－５　ＸＤ　（ＬＤＡ－ＫＥ２ＦＷ）の
車検のお客様がご来店されました。
当店リピーター様で、走行は78000キロとなります。

先代のＣＸ－５ですが、ＸＤのディーゼル車なので、2200ＣＣですが
4000ＣＣガソリン車並みの広大なトルクと、軽自動車並みの低燃費、
・・・・・と魅力ばかりな車両だと思います！
かつて、このようなディーゼル車があったでしょうか？！
マツダさん、良く作ってくれました！
感謝、感謝です！
世界的に見ても、誇れるディーゼルエンジンだと思います！

SHの2.2リットルのディーゼルエンジンです。
先ほど述べたように、高トルクなので、坂道　高速など、
とても楽々　すいすい走ってくれます！
燃費が、お客様が　街乗り1リッターあたり　13～15キロ、
高速20キロオーバーとおっしゃっておられました。すごい数値です！
古い軽自動車の比になりません！
良いエンジンです！
エンジンオイル（SKY-D専用）、オイルエレメント交換させていただき、
オイル添加剤　フォアビークルも注入させていただきました。
これでエンジン音がとても静かで、上質になりました！

エアエレメントは、写真のように汚れておりましたので、
交換させていただきました。
交換により、エンジン不調、燃費の悪化を予防できます！

当店一押しのクーラントブースターは、注入させていただきました。
これで冷却系は安心です！
これまた当店一押しの燃料添加剤　フューエルワンも注入させていただきました。
これで燃料ラインのクリーニング効果に期待出来ます！
双方おすすめ商品となります！
しかし、クリーンディーゼル車のため、

追加で、インジェクターのクリーニング剤、ディーゼルワンも
注入させていただきました。
この手のクリーンディーゼル、コモンレールディーゼル車は、
高圧のインジェクターで、燃焼室に直接燃料を噴射するため、
すごく高温になり、燃料がラッカー状になり詰まりやすいため、
10000キロから15000キロでの注入をおすすめさせていただいております。
フューエルワンだけでは、この高圧のインジェクターの清掃は出来ません。

ファンベルトは大丈夫でした。
最近のVリブベルトは、耐久性が本当に良くなりました。
昔は、3年から5年で悪くなっていたような気がします。

バッテリーも交換済みのため、良好でした。
3年以上経過すると注意が必要です。
真冬のこの寒さは、バッテリーにとっては過酷です。

ミッション系では、ATオイルは交換させていただきました。
変速機のオイルは、エンジンオイルみたいに頻繁に交換するものでは
ありませんが、確実に劣化していきますので、
30000キロ前後で、理想は交換していきたいですね。
抜いてみると、70000キロを越えていますので、汚れて
おりました。

交換オイルは、私担当Kのお気に入り、当店一押しの
ワコーズさんのATオイル、セーフティスペックです！
交換後、スムーズな変速、力強い走行が可能になります！
燃費にも貢献、期待が持てます！
おすすめ商品となります！
CVTのオイルにも、このセーフティスペックの設定も
ございますので、気になるお客様は当店スタッフまで
お声をかけて下さい！

ブレーキ廻りでは、フロントブレーキパッド、ローター、キャリパー、
ホース類は良好でした。

リヤブレーキ廻りでは、ブレーキパッドの残量が少なくなっておりました。
新品の残量約10ミリに対して、残り約3ミリ程度でした。

これでは、次回車検まで安心して乗れませんね。
走行にもよりますが、途中パッドが無くなれば、
ローターにも攻撃、損傷してしまうと、
高い修理代になってしまいますので、
早めの交換をおすすめさせていただきました。
お客様から、交換のご依頼をいただきました。
安心です！

サイドブレーキ兼用のキャリパーなので、専用工具でピストンを
戻していきます。
最近のＣＸ－５では構造が違い、電動パーキングブレーキなので、
このＣＸ－５とでは、リヤパッドは交換方法が違います。
ブレーキフルード交換もさせていただきました。
車検毎の交換目安となりますので、このブレーキ整備により、
快適なブレーキフィーリングを体感出来ます！
誇り高しブレーキ整備ですね！！！

下廻り、シャーシ、マフラーの状態は、損傷やゴム、ブーツ類の状態は
良好でしたが、錆が多く見られました。
お客様は、もう少しこの車両を乗りたいそうなので、
下廻りのシャーシ全体、マフラーの錆止め塗装をさせていただきました。

マフラーも御覧の通り、かなり錆が進行しております。
マフラーは長年、高温にさらされておりますので、
耐熱の塗装をさせていただきました。
シャーシの塗料と使い分けをさせていただいております。

シャーシも含め、タイヤハウス内も錆止め塗装をさせていただきました。
かなりきれいになりました。
見栄えが全然違います。
フロント側です！

こちらは　リヤ側です！
前後足元をしっかり塗装することにより、すごくしまって
見えて、いい感じです！

マフラーも耐熱のブラック塗装をさせていただきました。
かなり見栄えが違ってきます。
耐熱なので、約800度くらいの温度まで耐えられますので、
塗料が落ちにくく、耐久性もばっちりです！
海沿いの駐車や、寒い地域の凍結防止剤をまかれている道路を
走られるお客様は、是非ともこのシャーシ、マフラーの
錆止め塗装をおすすめさせていただきます！

エアコンフィルターは御覧の通り、かなりの汚れのため、
交換もさせていただきました。
これで快適な室内空間を演出できます！
交換目安は、1年　または　15000キロ毎となっております！

タイヤも良好でした。
空気圧調整後、ワイパーゴム前後　交換をさせていただき、
最後ヘッドライト光軸調整させていただき、作業完了いたしました。
この初代ＣＸ－５　ＸＤ、末永くお乗りいただければ幸いです！
良いディーゼル車だと思います！
Ｋ様、この度も当店株式会社ピットイン鯉城商事　速太郎呉店
へのご入庫誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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