R61 MINI PACEMAN ペースマン　ミニ　オイル漏れ　冷却水漏れ　オイルパンガスケット交換　サーモスタット　ウォーターポンプ　エレメントハウジング　タペットカバー　バッテリー交換　岡山市　倉敷市　玉野市　備前市　南区　｜車検・点検・修理のグーネットピット

いつもご覧いただきありがとうございます。
AJ安達太陽自動車サービススタッフの荒木です！

本日の岡山の最高気温、なんと31度。
夏ですねぇ、夏。
あと数年もすれば日本は亜熱帯化しそうです。
水分補給と休息しっかりとって馬車馬の如く働きます！

さてさて今回ご紹介させていただくお車はこちら。

R61ミニペースマン。
珍しいインタークーラーターボの四駆。
サビが少々気になりますが、オイル漏れや水漏れの長期修理でお預かりさせていただいております。

長らく続いたペースマンの作業実績もおそらく今回でラスト。
かなり手を入れさせていただいたお車なので愛着も湧きまくりです。

前回の続きで、エレメントハウジングガスケットの交換から。
エンジンとハウジングの接地面は古くなったガスケットや汚れが付着しているので、
オイルストーンを使用して綺麗に研磨を施します。
ここで手を抜くと組み上げた後にとてつもない公開のサプライズが待っています。

接地面の準備が整ったらいよいよ取り付け。
ボルトを対角線順で規定トルク値で締め込んだら完成。
タービンからのオイルホースは再利用としました。

ちなみにR系のミニには冷却水の排出口がありません。
そのため交換時にはこのようにロアホースなどを引っこ抜いて強制的に排出させます。
もちろんホースを抜いた瞬間、大量の冷却水を浴びることになるのでご注意を。

ご紹介が前後しましたが、こちらはサーモスタットにジョイントされる冷却ホース。
サーモスタットに接続されるホースは全部で5,6本ありますが、このホースだけは毎回新品交換としています。

整備が全て完了したのでお次はボディのディテイリングを。
今回はガラスコーティングをご用命となったので、早速下準備をしていきます。
まずはエンブレムやドアヒンジ内やモールを専用のブラシを使って汚れをかき出します。
汚れがひどい時はスケール除去剤を使うことも。
その後、鉄粉取りを行い研磨準備とします。

今回の研磨は全てのパネルで3工程(初期研磨、中間研磨、最終研磨)としました。
白やシルバーなどの明るめの色であれば2工程で済ませる事もありますが、今回はミニの赤。
名称は忘れましたが、この赤は細かく丁寧に研磨をすれば深みを増すの色なので3工程に分けて磨き倒しています。

ボディに反射している蛍光灯の写り込みが研磨後は輪郭が際立っていますね。

結構深くまで浸透していたウォータースポットも研磨でクリアに。
研磨だけでも2日間ほど要し、最後に硬化型の2液タイプのガラスコートを塗布して乾燥後終了です。
仕上がりの写真は撮り忘れてありませんが、深い艶で大抵の傷やウォータースポットは除去しています。
雨の日の水弾きに驚きますよ。

ここで最後のオチ。

無事納車も終わって数日。
お客様から「冷却水が漏れている。。。」とのご連絡が。
すぐにご来店していただき点検すると、アッパーホースが抜けかかっていました。
今回の整備ではかなりの金額となっているため、少しでも費用をうかせようとこのアッパーホースは新品交換せずに再利用としました。
再利用する際にはホースバンドの取り付け位置を元通りにする必要がありますが、その位置が微妙にずれていました。。
初歩的なミス。。。。
どれだけ経験を積んでも、やはり初志貫徹。基本を大切に、デス。
やったつもりの確認はダメですね。

再作業後はトラブルもなく走行しているとのこと。
高額な修理費用と時間をいただきましたが、なるべく長く大切に乗っていただければメカニック冥利に尽きます。
この度はありがとうございました。

それでは！

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