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いつもご覧いただきありがとうございます。
AJ安達太陽自動車サービススタッフの荒木です！

春ですねぇ。
ここ岡山では場所によっては河津桜が満開。
一雨ごとに季節が進んで、気温体温とともに花粉症の症状もあがりまくってます、はい。

さてさて今回ご紹介させていただくおクルマはこちら。

世界的人気車種の30系プリウス。
の、珍しいPHVです。
ご購入いただいたので、納車前の点検/整備となります。
早速作業開始！

まずはEgオイルとエレメントの排出から。
Eg内部の古いオイルをなるべく残したくないので、整備中は可能な限りオイルドレンは開いたままにしておきます。
あまり大きな変化はありませんが、小さなこだわり。

しかしこの色。。
冷却水の混入はなさそうだったので、おそらく長期間動かされていなかったためオイルに水分(水蒸気)が混入している模様。。

オイルを排出している間に次の作業を。
こちらはリヤブレーキ。
ディスクパッドの残量、ローターの傷や段差、ピストンからのオイル漏れなどを点検します。

今回は特に問題ないようなので、いつものように錆取りとペイント作業に移ります。
ハブ周辺の錆が目立つので、ローターを外してワイヤーブラシでガシガシ磨いていきます。
タイヤを外す時に引っ掛かるようなら、大抵ハブ周辺の錆を除去すればOK。

取り外したキャリパーブラケットも同様、ワイヤーブラシで掃除。
サビとブレーキダストを綺麗にして、パーツクリーナーでしっかり脱脂をして、、、

耐熱のシルバーでペイント。
スライドピンのブッシュ部分はマスキングをして塗料がかからないようにしておきます。

ディスクパッドの表面は粗めのサンドペーパーを使って面取りをしておきます。
常に過酷な使用環境で酷使されているディスクパッドは、そのまま使用を続けているとパッド表面が高熱で偏摩耗を起こします。
摩耗したパッドは「キーキー音」の原因や、著しい制動力の低下を招くので定期的に表面を削ってあげる必要があります。
(下側のパッドが面取り後)

その後組み付け。
たまに筆でペイントされたブレーキを目にしますが、分解、清掃後に細部まで綺麗にペイントされたブレーキにはかないません。
分解整備が可能なピットだからこそ出来るクオリティですね。
ちなみに、お車購入のお客様は無料です。

リヤブレーキが終わればフロントへ、、
の前に、取り外したホイールを掃除。
裏側なんてそうそう洗うこともないだろうし、このタイミングでブラッシング。
「当店で整備をした車は、全車入庫時よりも綺麗に」
そんな感じで仕事してます。
あ、でもたまに手を抜きます。笑

記事が長くなりそうなので今回はこの辺りで失礼します。
それでは！

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