日産　X-TRAIL　エクストレイル　ラジエター交換　冷却水交換　水漏れ　冷却水漏れ　オーバーヒート　コンデンサー　ファン　岡山市　南区　｜車検・点検・修理のグーネットピット

いつもご覧いただきありがとうございます。
AJ安達太陽自動車サービススタッフの荒木です！

大寒波襲来ですね。
豪雪地帯にお住まいの方、毎日の雪かきご苦労様です！
岡山県内でも当店がある南区は普段雪が降ることも少ないのですが、
県北や鳥取県との県境である蒜山などでは、とんでもなく積もります。
皆さん、スタッドレスちゃんと履いていますか？
備えあれば憂いなしですよー！

さてさて今回ご紹介させていただくお車はこちら。

はい、車の全体像を撮るの忘れていました。笑
日産　T32型のX-TRAILです。
このモデルでは定番のラジエター上部からの冷却水漏れ。
ほんとリコールにならないのが不思議なくらい故障事例多い。
車検整備と並行してラジエター交換を進めていきます。

整備作業の開始はEgオイルの排出から。
少しでもEg内部に残る古いオイルを排出したいので整備中は可能な限り、オイルドレンを開きっぱなしにしておきます。
あまり大きな効果はありませんが、小さな拘り。

画像ではドス黒く見えますが、これくらいの色なら至って普通。

続いてフロントブレーキ関係を。
パッド残量、ローター、ブレーキフルード漏れ、スライドピンの固着等を点検。
問題なさそうなので、いつものように清掃、調整、グリスアップの順で作業を進めます。

古くなって硬くなったグリスはクリーナーで除去。
たまにありえないくらいのグリスが塗られているディスクパッド見るけど、あれなんなん？笑

ディスクパッド表面は粗めのペーパーで面取り。
(左側パッドが作業前状態、右側パッドが面取り後)
ディスクパッドは使用を続けていると、パッド表面が熱摩耗によって変摩耗を起こし制動力の著しい低下や「キーキー音」発生の原因となります。
そのため、定期的に劣化したパッド表面を削り取る必要があります。
リヤもフロント同様、グリスアップと調整を。

ブレーキ関係が終わったので、本命の冷却水漏れに着手です。
ボンネットを開けた瞬間、あの冷却水特有の匂いが香ってきたのですぐにラジエターを確認。
案の定、ラジエター上部からがっつり漏れていました。
オルタネーターやミッションにも溢れた冷却水が飛散していますね。

ラジエターを取り外すためにエアーダクトやファンコネクター、アッパーホース、ロアホースを取り外します。
ホース類は再利用でも問題ありませんが、ホースバンドの締め付け跡がくっきり残っているのでアッパー、ロアともに新品に交換します。

各パーツが外れたらラジエター本体を上部に抜きあげます。
ちなみに今回交換するのはラジエター本体のみなので、ファンシュラウドは新しいラジエターに移植します。

ファンシュラウドの移植が完了したら、新しいラジエターを車両に載せます。
ここで一つポイント。
この時期は気温も低く、ゴム製のホース類などは硬化して配管に入りにくいので、
取り付ける際には軽く潤滑剤を塗布。
こうすることでスムーズに挿入が可能になります。
もちろんホースバンドも新品に交換。

全てを元通り取り付けできたら、抜け切った冷却水を補充します。
溢れるまで注いだ後、サーモスタットが開いて電動ファンが回転するまで暖気運転を行い、試乗をして問題ないようであれば完成。
慣れた作業なので2時間ほどで終了です。

「変な音がする」や、「見たことないランプが点いている」といったおクルマの「？」があればお気軽に荒木まで！
それでは！

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