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いつもご覧いただきありがとうございます。
AJ安達太陽自動車サービススタッフの荒木です！

本日2度目の記事投稿。
1ヶ月の記事投稿30件を目標にしているので、手が空き次第バシバシ投稿していきます。
正直面倒ですが、たまにユーザーさんから言ってもらえる「いつも見てるよー」なんて一言が鼻血が出るレベルで嬉しかったりもする。
そんな荒木です。

さてさて、今回ご紹介させていただくお車はこちら。

トヨタのコンパクトハイブリッド「AQUA」。
よくある白や黒ではなく、深みのあるブルー。
色がついた車が好きなので、個人的に○です。

お乗り換えで購入していただいたので、しっかりメンテナンスをしていきましょー！

整備最初の作業はEgオイルの排出から。
絶対ではありませんが、なるべくは古いオイルを残量なく抜き切りたいので、
整備中は可能な限り排出ドレンは開けたままにしておきます。
たいして大きな効果はないと思いますが、小さな拘り。

こちらはフロントブレーキ周り。
ローター、ディスクパッド、ピストン全て問題ありません。
当然かもしれませんが、さすがは世界のトヨタ。笑
この後、キャリパー塗装をするため全てバラしておきます。

ペイントの前にパッドの掃除と調整を。
古くなったグリスやダストでしっかりと汚れているので、パーツクリーナーで洗浄をします。
正直、制動力に大きな変化が出る訳ではないのですが、外したのに何もしないというのは気持ちが悪いので。

古いグリスが綺麗になったところで、今度は表面を粗めのペーパーで削って面取り作業を。
常に過酷な使用環境で酷使されているディスクパッドは、使用を続けているとローターとの接地面が高熱で熱摩耗を起こします。
そのまま放置していると、キーキー音の原因や著しい制動力の低下を招きます。
そのため、定期的にパッド表面を削ってあげるのが良きですね。
(画像上側パッドが研磨後)

車体から取り外したキャリパーブラケットはワイヤーブラシで掃除後、脱脂をして耐熱塗料でペイント。
ゴムのブッシュ部分はマスキングで保護をしているため塗料はかかりません。
このメリハリがすごい大切。多分。笑

はい。
見違えるように綺麗になりました。
普段はホイールに隠れてあまり主張することのない箇所ですが、人の命に直結する大切なパーツ。
綺麗に越したことはありません。
ちなみにこのブレーキ塗装。当店での販売車では無料です。

続いてリヤブレーキ。
フロントブレーキとは違い、リヤはドラム式。
普段はドラムカバーに覆われているのでフロント以上にブレーキダストによる汚れがたんまり。
シリンダーやライニングに問題は見られないので、全てバラして洗浄、グリスアップ、調整へと進みます。

構成部品を取り外したバックプレート。
古いグリスは硬化しているのでクリーナーと洗浄液でガシガシ洗っていきます。

洗浄後、脱脂をしてツンツルテンに。
気持ち良いわぁ、、自身典型的なA型。笑

取り外した構成部品も洗浄、グリスアップ。
ライニング表面はディスクパッド同様ペーパーで削って面取りを行います。

ちなみに使用するグリスは、安心と信頼のワコーズ製品。
この「ブレーキプロテクター」は某メーカーの新車製造ラインでも使用されているという折り紙つき。金額はその分少し張りますが。
サイドブレーキの調整も行い、綺麗に組み上げられたドラムブレーキ。
この後すぐにドラムカバーで隠れてしまいますが、安全なドライブのためになくてはならないシステム。

画像掲載の上限に達してしまったので今回はこの辺りで。
それでは！

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