ダイハツ　ハイゼットカーゴ　納車前点検/整備　ブレーキオイル　エンジンオイル　タイヤ　ディスクパッド　交換　岡山市　南区　｜車検・点検・修理のグーネットピット

いつもご覧いただきありがとうございます。
AJ安達太陽自動車サービススタッフの荒木です！

晩秋。
個人的に一番好きな季節。
その理由はいくつか有ますが、中でも秋の夕暮れは他の季節のそれと比べて圧倒的に儚げで幻想的な時間。
当店の展示場は幹線道路に面していて、洗車をしてもすぐに埃で汚れてしまうのですが、
夕暮れ時にはバイパスを走る車と展示している色とりどりのMINIのボンネットに沈む夕陽が照らされ、それはそれは美しい。

はい。
そんなことはさておき、仕事をしましょう。
今回ご紹介させていただくお車はこちら。

ハイゼットカーゴ。
外観撮るのを忘れたので、テキトーにEg下の写真を。笑
ご新規のお客様に購入して頂き、納車前の点検整備となります。

走行距離も浅く、高年式のお車なので大きな交換箇所などはないのですが、
交換部品が少なくてもやることやってますよ！というアピール記事になりますので、
最後までお付き合いください。笑

はい、まずはEgオイルの排出からスタートです。
なるべく全量排出したいので、整備完了時までドレンは解放しておくスタイル。
あまり差はないかもしれませんが、小さな拘り。

オイルを排出している間に他の点検項目を。
こちらはフロントのブレーキ周り。
キャリパーをペイントするため、キャリパーやブラケット、ついでにディスクローターも取り外します。
一見、サビが酷そうに見えますがこれは通常仕様の範囲ですね。

ついでに取り外したディスクローター。
ディスクパッドの当たり面は段差や異常摩耗は見られないため現状維持とします。
ホイールの当たり面に関してはサビが目立つのでワイヤーブラシで簡易研磨。
車の走行性能には関係のない箇所ですが、綺麗に越したことはないのでお気持ち程度お掃除しておきます。

ディスクパッドは古いグリスやダストでしっかり汚れているので、
パーツクリーナーで洗浄をしておきます。

ディスクパッド当たり面は粗めのペーパーで面取りを。
常に過酷な使用環境で酷使されているでディスクパッド。
ブレーキを踏むたびにパッド表面は高熱で劣化していき、画像右側のように表面が焼けてツルツルになってしまします。
定期的にペーパーで表面を削り取ってあげることで、音鳴りの防止や制動力の低下を防ぐことができます。

ディスクパッドが取り付けられるキャリパーブラケット。
キャリパーと一緒に耐熱シルバーでペイントをしておきます。
こちらのハイゼットはホイールキャップ装着車両なので、正直、外からではキャリパーは見えないのですが、
見えない箇所だからこそ、です。

そして完成品。
お店によっては塗装の仕方に大きく差が出るのがこのキャリパー塗装。
部品を外さずに筆で塗る方法もありますが、当店のブレーキ塗装は全てバラしてからの塗装になるので、隅々まで綺麗に色が入ります。
ちなみのこの作業、無料です(お車購入時のみ)。

タイヤはご覧のようにツンツルテンなので新品に交換となります。
スペアタイヤの空気圧も必ずチェックです。
パンク修理キットよりもスペアタイヤ派です。

画像掲載の上限がきたので本日はここまで。
それでは！

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