HONDA FIT HYBRID　フィット　ハイブリッド　車検整備　ロアボールジョイントブーツ　岡山市　南区　｜車検・点検・修理のグーネットピット

いつもご覧いただきありがとうございます。
AJ安達太陽自動車サービススタッフの荒木です！

皆さん台風被害、大丈夫でしたか？
ここ岡山では大きな被害報告もなく、またムシムシと残暑が戻ってきましたね。
もう1ヶ月もすればこの蒸し暑さも恋しくなるのかなぁ。。

さてさて、今回ご紹介させていただくお車はコチラ。

鮮やかなブルーの
「FIT HYBRID」。
車検整備でのお預かりです。
個人的にこのアズールブルー、大好きなお色。
塗装皮膜が少し薄いのでメンテナンスが大変ではありますが、しっかり研磨してコーティングを塗布してあげるとイィ発色具合になります。

まずはリフトアップをしてアンダーカバーを取り外します。
アンダーカバーの固定クリップって、かなりの確率で足折れてませんか？
(一人言。。)
EgやMTからのオイル漏れの有無、各ブッシュの破れやアーム類のガタ付きなどをチェックしていきます。

整備作業の開始はEgオイルを排出から。
可能な限り、排出ドレンは開けたままにして残留オイルを極力少なくします。
。。。気休めかもしれませんが。笑

オイルエレメントも交換時期が近づいていたので同時交換となります。
基本的にはEgオイル交換2回に1回は交換してあげましょう。

続いてフロントブレーキ。
ディスクパッドの残量、ディスクローターの劣化具合、ブレーキフルードの漏れなどを点検。
特に問題もなさそうなので、バラして清掃とグリスアップを行うためキャリパーを開いてディスクパッドを取り外します。

ディスクパッドの表面は粗めのペーパーで削って面取りをしておきます。
(上側パッドは未施工)
常に過酷な使用環境で酷使されているブレーキ。
特にパッドに関して言えば、使用を繰り返す度にパッド表面が熱で偏摩耗を起こします。
摩耗したパッドは「キーキー音」の原因になったり、制動力の低下も招きます。
安全安心なドライブのためにも定期的な面取り作業は必須ですね。

続いてリアブレーキ。
フロントブレーキとは違いドラム式ブレーキとなっています。
洗濯機のアレではありません。

ドラムカバーを外すとご覧のような構造に。
各所点検をし、問題ないようなのでバラして清掃、調整を行います。

ライニングシューやスプリング類、シャフトなどを分解していきます。
一見、部品点数が多いように感じますが仕組みがわかっていれば悩むことはありません。

ドラムプレートは専用洗剤で清掃。
普段はカバーで覆われているので、どうしても汚れが蓄積されやすい構造です。
フロントブレーキ同様、今回のような車検時には分解清掃をオススメします。

ドラムプレートと各パーツ類が綺麗になったら、新しくグリスを塗布して再度組み付け。
元々サイドブレーキの効き具合が少し弱かったので、適正値に調整しておきました。
調整方法は画像のように調整ダイヤルを回してあげるだけで可能です。

はい続いて「ロアボールジョイントブーツ」の交換です。
少し見えづらいですが画像中央の黒いゴムがパックリ割れて(破れて)ゴム内のグリスが外に漏れ出してしまっています。
車検不適合箇所なので、ゴムのブーツを交換します。

交換にあたってはロアボールジョイントをナックルアームから切り離してあげる必要があります。
ジョイント上部のナットを外してSSTを使ってナックル下方向に落とします。

そうすることで作業スペースが確保できるので、破れたブーツを引き抜きます。
ブーツが破れた状態で走行しているので、ブーツ内に水や泥、砂などが混入しているのでウエスなどで綺麗にしてから新しくグリスを注入します。

グリスを注入できたら新しいブーツを被せます。
人力では奥まで被せることができないので、本来は専用ツールを使用して被せるのですが生憎持ち合わせてはいないので、ウォーターポンプフライヤーや大きめのボックスソケットなどを使用して取り付けます。
その後、ナットを規定値で締め付けて作業完了です。

今回ご紹介させていただいた内容のように、
当店の車検整備は「不具合箇所の交換」だけではなく、各箇所の清掃、調整も含みます。
もちろんユーザー様へのご請求はなく、あくまで基本作業として。
安く、早い車検も良いですが、車は人の命に直結する「道具」です。
安心安全にお乗りいただくためにも、当店では妥協のない点検整備を推奨させていただいております。
。。。真面目。笑

まだまだ残暑が続くので皆さん熱中症にはくれぐれもお気をつけくださいね。
それでは！

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