ホンダ　N-WGN　車検整備　ライニング　ディスクパッド　調整　岡山市　南区｜車検・点検・修理のグーネットピット

いつもご覧いただきありがとうございます。
AJ安達太陽自動車サービススタッフの荒木です！

今回ご紹介させていただく内容は、
「素通し車検」
もちろん定義なんてありませんが、Egオイルやエレメント交換作業のみの車検のことですね。

大きな部品交換こそないものの、こんなところまで手をかけてますよ！っていうアピールの記事です。笑

そんな素通し車検のお車はこちら。
この写真で車種がわかった方はおそらく同車種オーナーさん。
HONDAのN-WGNですね。

ピットに入れてEg音を何気に聞いてみると、
「カタカタ」と微かに聞こえる異音。
ボンネットを開けて観察するとエアクリーナーBOXのロックが外れていました。
・・・・何故？笑

整備作業の開始はEgオイルの排出とエレメントの取り外しから。
他の作業が終わるまで、可能な限り外した状態にしておきます。
こうすることで機関内部に溜まっているオイルをなるべく全量抜いてしまおう、という考えです。
気休めですけどね。笑

当店の車検整備ではディスクブレーキの掃除、調整、グリスアップは必ず行います。
ダストで汚れたキャリパーの掃除もセットです。

取り外したディスクパッドは面取り調整。
(左のパッドが面取り後)
常に過酷な使用環境で酷使されるディスクパッドは、使い続けるとパッド表面が高熱で熱摩耗を起こします。
摩耗したパッドは「キーキー音」の原因になったり、制動力の著しい低下を招きます。
そのため定期的に画像のように表面を削ってあげる必要があります。

面取り後は新しくグリスを塗布して車体に組み付けます。

続いてリヤブレーキ。
かなり錆びているように見えますが、通常範囲ですね。
ドラム(蓋)を外してみるとダストと古くなったグリスでなかなかなダメージ具合です。

ブレーキライニングやスプリング、調整シムなどを全て取り外します。
慣れていれば2分ほどで分解できます。

各パーツの外れたドラムプレートは、ダスト汚れが大量に蓄積されているので、
専用洗剤とブラシで掃除。
汚れが酷い時はパーツクリーナーとEgクリーナーでとにかく掃除。
取り外した部品も全て分解して、プレートと同じように掃除。

これぐらいまでキレイになればOK。
自身、典型的なA型なので妥協なしです。

フロントのディスクパッド同様、ライニングも面取り作業。
(下側のライニングが面取り後)
ドラムブレーキはディスクブレーキと違い、密封された空間内でのシステムなので
ダスト汚れが溜まりやすく熱もこもりやすいです(放熱性が悪い)。
車検時には必ず掃除、調整、グリスアップを行うのがオススメ。

組み付け後にサイドブレーキの調整をして完了。
元々が少し緩めだったので、規定値に。

今回の車検整備はEgオイルとエレメント交換のみでしたが、
作業内容としては
・前後ブレーキ分解清掃/調整
・エアーエレメント清掃
・プラグ清掃
・タイヤローテーション
・冷却水補充
・ウォッシャー補充etc...

料金が発生していなくてもここまで作業していますよー！
というアピールネタでした。笑

それでは！

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