フォルクスワーゲン　ゴルフＧＴＩ　車検　タイミングチェーンカバー　交換　オイル漏れ｜車検・点検・修理のグーネットピット

いつもご覧いただきありがとうございます。
AJ安達太陽自動車サービススタッフの荒木です！

連日30度超えで干からびそうです。。
今年の8月が今から恐怖でしかたがありません。。
皆さん熱中症にはお気をつけくださいねー！

さてさて今回ご紹介させていただくお車はこちら

男前なGOLF7 GTIです。
もうかれこれ○○年のお付き合いのオーナー様。
車検はもちろん、定番箇所のオイル漏れ修理、水漏れ修理etc...たくさんの時間と手間とお金をかけて大切に乗られているお車です。
だからなのか、本当にいつ見ても綺麗にされています。
ホイール裏に全然ダスト付いてませんからね。笑

今回はそんなGolfの車検でお預かりさせていただきました。
特に大きな故障/修理箇所はないかなーと思っていましたが、やはり出てきましたオイル漏れ。
定番の修理箇所なのでGolfオーナーの方は是非チェックを！

今回のメイン作業のEgオイル漏れの箇所の
タイミングチェーンアッパーカバーとその周辺パーツ。
Golfではモデル関係なくかなりの高確率で漏れてきます。
前モデルのGolfではこちらのカバーは分割しないタイプだったので、交換するにはかなりの手間がかかりましたが、こちらのGolf7モデルからカバーが上下2構造になっていて、
交換自体はそこまで難しくありません。

オイルの漏れ具合と減っているオイル量を確認し、Egが完全に冷え切ってから作業開始です。

まずはカムシャフトのマグネットセンサーを取り外し。
専門的なことは端折りますが、カムシャフトの回転を制御/管理してくれているセンサー。
トルクスボルト3本のみで固定されているので、ここはすんなりと。

マグネット部分には回転傷もなく状態は良好。
オイル管理が良いお車は、こういうところに差が出ます。

チェーンカバーは6個のボルトで固定されているので、順に外していきます。
一部、Egマウントが邪魔をして工具が入りにくい箇所もありますが、
あれをこうして、次にそうしたらすんなり外れてくれます。笑

チェーンの張りも問題なく、チェーン上部のオレンジのガイドも大きなダメージはなし。
輸入車、特にBMW系ではオイル管理が悪いとこのチェーンガイドが破損して、大音量を奏でることが多々あります。
適正な油種を適正なタイミングでの交換、やはり基本ですね。

取り外したチェーンカバー。
Egブロックとの接地面が一部湾曲していました。
素材は樹脂なので、経年劣化で徐々に歪みが起こり、オイルが漏れる、という流れですね。

こちらは新品のチェーンカバー。
純正の樹脂素材から、アルミ製に変更しました。
金額は少しだけアップしますが、ランニングコストを考えると断然アルミ製。
外観の見た目も◯
6本の取付けボルトや、カムシャフトマグネットセンサー部分のパッキンも同時に新品交換。

同時交換推奨のオイルフィラーキャップ。
このキャップがなかなか特殊な構造で、国産車のそれとは大きく違います。
そのためお値段もビックリ円。
ですがこちらも定番のオイル漏れ箇所なので、新品に。

全て規定トルク値にて締め付けて交換作業完了です。
オイル漏れ確認は20分ほど試乗をさせていただき、その後1時間ほど暖気。
一晩放置してオイル漏れも確認されなかったので修理完了です。

輸入車の場合、オイル漏れは当然のように起こる症状です。
そのため本国ユーザーさんたちはオイル漏れは「故障」ではなく「普通」という認識の方が大半。
ですがやはり、放置していても車にとって良いことは何一つとしてありません。
人間の体と一緒で、専門医による早期発見早期治療、これが鉄則です。

最後に洗車。
冒頭でも記しましたが、本当に綺麗にされているので大して洗うとこもないんですが、
おそらく普段はあまり手を入れないであろう箇所を。

そういえば昨夜のニュースでワーゲンバスのEV車が発表されていましたね。
最先端のEV車と、従来のガゾリン車。
果てしてどちらが本当にECOなのか議論は色んなところで繰り広げられていますが、
このブログをご覧になられている車好きな皆さんならどちらの意見が多いんだろ？


本日はここまで。
最後までお付き合いいただきありがとうございました。
それでは！

• 土日営業
• 取付
• 取り付け
• 点検
• 車検
• 修理
• 整備
• 交換
• グー故障診断
• オイル漏れ
• タイミングチェーンカバー
• チェーンカバー
• カムシャフトマグネット
• ゴルフ７
• GOLF
• ゴルフ