ダイハツ　タント　エンジン不調修理　ダイレクトイグニッション　プラグ交換　福島市　伊達市　伊達郡　相馬市　南相馬市｜車検・点検・修理のグーネットピット

ダイハツ　タント　エンジン不調修理でご入庫でした。
坂道登らない、エンジンの吹けが悪い、アイドリングが不安定などの症状で多いのが、スパークプラグ劣化、ダイレクトイグニッションコイルの故障です。

10万キロ前後でこの症状が出ることが多いです。(無交換で)ですので、せめてスパークプラグは5万キロ位で交換しておくのが望ましいかと、マメな人は車検毎に交換します。燃費もよくなります^_^

今回は2番のコイルのみ点火不良でしたが、3本とも交換致しました。なぜなら、必ず一本ダメになると他の2本もダメになるからです。交換する時は、プラグもコイルも全部交換することをお勧めします^_^コイルは少しばかり高いですけどね( T_T)出先で不調になることを考えれば、安いもんです^_^

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