ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾁｪﾛｷｰ　SRT6.4L　HEMIｴﾝｼﾞﾝ　異音　修理　その②｜車検・点検・修理のグーネットピット

前回の続きになります。

ｶﾑｼｬﾌﾄの摩耗が異常です！！以前に作業した同じｴﾝｼﾞﾝのｶﾑｼｬﾌﾄと比べると
まだ走行は少ない方なのですが...汗。ｶﾑに比べてﾘﾌﾀｰの摩耗が少ない様な違和感を感じます。気のせいかな？

ｶﾑｼｬﾌﾄとﾘﾌﾀｰの位置はこんな感じです。
これだけ見るとｼﾝﾌﾟﾙな構造ですが、このｴﾝｼﾞﾝは8気筒ですが低負荷時には半分の4気筒でｴﾝｼﾞﾝを稼働しています。その切り替えを油圧をｺﾝﾄﾛｰﾙして行うｼｽﾃﾑです。
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟやｵｲﾙﾊﾟﾝも外して徹底的にｸﾘｰﾆﾝｸﾞを施行しておりますので、安心です。
今回の車両は以前に分解した形跡（左ﾊﾞﾝｸのみ）が有る車両でした。
もしかしたら、以前にも異音修理をしたことが考えられます。
その時はﾘﾌﾀｰのみを交換してｶﾑｼｬﾌﾄはそのままだった？
それだとｶﾑｼｬﾌﾄとﾘﾌﾀｰの削れ方の違いが納得出来ます。（個人的な意見です）
乗り方やｵｲﾙ管理は非常に重要なｴﾝｼﾞﾝに感じます。ご注意下さい。

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