トヨタ GR86 オイルパン　バッフル　取り付け　クスコ　ＺＮ８ 熊本　阿蘇　整備　修理　カスタム　エンジンブロー　ストレーナー　清掃｜車検・点検・修理のグーネットピット

おはこんばんにちわー
　
オートギャラリー乙姫です
　
今回は以前マフラーを替えた86の持ち込みカスタムパーツ取り付けをやってみたので
　
　
書いていく
　
　
ではいくぅ

相変わらずイケメンだこと
　
今回取り付けしていく部品は
　
　
　
　　こちら！！
　　　↓

出ました！！！！　
　
　
　
なんかの　　　　板！
　
　
　
ナニコレ？(;´∀｀)
　
　
　
クスコって書いてある・・・
　
　
ＬＳＤ以外でクスコ製品を取り付けするのは初めてです(;^ω^)


取り扱い説明書を読んでみたところ
　
オイルパン内部のオイルの偏りを抑制し
　
オイルストレーナーがちゃんとオイルを吸える様にするといった　
　　
バッフル　　　　とのこと
　
　
へぇ( ´∀｀)
　
　
　
ナニコレ？(;´∀｀)
　
　
調べてみたら、86(BRZ)はコーナーリングでオイルパン内部のエンジンオイルが片側に偏って、ストレーナーがオイルが吸えなくなり、エンジンブローすることがある
　
　
らしいです
　
　
へぇ(´・ω・｀)
　
それとオイルパンのシールパッキンが車体製造時に大量に塗られており、剥がれたシールパッキンがストレーナーを詰まらせる事がある
　
という事例もあるらしいです
　
　
そんなこともあるんですねー(´・ω・｀)ﾍｪ
　
　
ともあれ
　
　　
作業スタート！

アンダーカバー外します！

オイルパン外すので
　
エンジンオイル抜きます！

エキマニ降ろします！

さぁ
　
今回のメインターゲットが見えてきました
　
　
切開タイムです

かてーーーw


　
ガッチガチやぞ

さぁ
　
オイルパンを外しました

シール塗り過ぎよw


気持ちは分かる
　
　
　
でも　　コレはやり過ぎ(；´∀｀)
　
　
剥がれたパッキンがストレーナーに詰まるらしいので覗いて診ましょう

ムムム！
　
　
少しだけど、マジでパッキンが詰まってる（；＾ω＾）
　
　
まだ走行2500kmだよ？
　
　
ストレーナーはパーツクリーナーとエアブローで清掃し　目詰まりは解消しました　

　
今回のメインディッシュ
　
パッキン剥がしを済ませ
　
　
バッフルを取り付けていきます

ほぅほぅ
　
　　
なんかカッコいい(*´∀｀)
　
　
　
新しくシールパッキンを塗って素早く取り付けます

後はエキマニ付けてエンジンオイル入れたら終わりなんですけど
　
エキマニ付けた後　
　
ヒートガンで１時間ほどオイルパンを温めてシールパッキン硬化をしました
　
　
エンジンオイルを入れて漏れが無いかチェックします

今回入れたエンジンオイルは
　
１つ前のモデルですが
　
ザーレン　α　0w-20 を入れました
　
　
86とは相性が良いと思います！
　
　
１時間エンジンをかけてオイル漏れが無いかチェックして
　
漏れが無い事を確認し
　
　
納車しました
　
　
お疲れ様でした！
　
　
　
PS
　
　
標準工数は　　　５．８　　　　だそうです
　
　
うち２はパッキンを剝がしてる時間と思われます
　
パッキンを簡単に剥がす方法をご存じの方はご一報お願いしますm(_ _)m

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