ミツオカ　レイ　エンジンオイル漏れ修理　其の１｜車検・点検・修理のグーネットピット

皆さん　こんにちわ。　
トーテムポールです。　　今回は　ミツオカ自動車の　レイ　のエンジンオイル漏れ修理の模様をお送りしまっす。(''ω'')ノ

実況は私　トーテムポール　今回、作業を担当して頂くのは

弊社サービススタッフの次期　工場長代理？？Uさんﾃﾞｽ。

トーク、腕も確かです！！

それではUさん早速　　行ってみよ～(∩´∀｀)∩

まずは

ボンネットオープン。。ｱﾀﾘﾏｴﾀﾞﾉ･･･いかん年齢がバレル（笑）

気を取り直しまして･･･

オイル漏れの箇所、状態は事前に確認しておりました。

漏れている個所は･･･

まあ　よくあるタペットカバーパッキン。定番です。

次に　まさかの　ディストリビューターのところ(+o+)

そうです。　今は懐かしい　キャブレター仕様です。

懐かしい　フライパン型？のエアクリーナーを外します。

そして　プラグコードを抜きます。

外したフライパン　ディストリビューターのプラグコード側　他

外した物を置く台が他の作業で使っていたので見えにくいですが　透明のアクリ板に置いてます。この後毛布を敷きました。

さて

ディストリビューターのエンジン側を外してっと･･･

作業は私　トーテムポールは一切やっておりません。（トーテムポール　本職は「営業」ですので。。。(''ω'')ｂ）

じゃーん　外れました。

とりあえず　現在付いているパッキンを外します。

古いパッキン（Oリング）を外して　新品を装着。

パッキン装着完了。

さすが！仕事が早い！！しかも丁寧（もちろん他のサービススタッフもみんな仕事が早くて丁寧です。）

装着完了。

さて

本命のタペットカバーパッキン交換のとりかかります。

ボルトを４本外し、ヘッドカバーを外します。上の画像カバーが少し浮いているのがわかるかと思います。

さて　御開帳～

・・・　まぢか(；一_一)・・・　オイルのカスが･･･　･･･


カバーの裏は？？？


(・。・)・・・ヤバい　カタマッテル？？

とりあえず

交換前に　　清掃しま～す　とUさん。

ビフォーアフターしましょ(^^)/

さて　現在のパッキンを外しますか～

おっ？切れずに取れる　ラッキー　とUさん

恐らく過去にどちらかの工場で交換してある形跡が

古いと途中で切れてしまいます。

よし　清掃開始！！とりあえず固まっていたブツをこさぎ取りまして～

パーツクリーナー　でキレイキレイします。

そして　ウエスでふきふき。

再度パーツクリーナーで流します。

さて　アフター側です。

完全にこびりついている分（焼けている分）はどうにもなりません。

新品のタペットカバーパッキンを準備！！

取付け。

※取り付け風景は　邪魔じゃ　と言われ撮影できませんでした。

そして　角々に　液体ガスケットを塗布。

Uさん曰く　全部塗らずにポイントポイントに塗布でOK　との事。
ﾍﾞﾝｷｮｳﾆﾅﾘﾏｽ（トーテムポールは作業しませんが(笑)）

次に　プラグホールのOリングの交換です。パッケージに入っているのが新品で形が変わっているのが外した方です。

タペットカバーパッキンとプラグホールのOリング交換完了！！

じゃ～ん　とUさん(笑)

組み付けるよ～　とUさん

トーテムポールは写真撮影のみ。(笑)

取り付けて　ボルトを締めてっと･･･


其の2に続く。。。

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