クーパーSクラブマン　後編オイルフィルターケースオイル漏れ修理　タイミングチェーン　オイルポンプ　R55　ワコーズレックス　輸入車の整備・修理・車検・メンテナンス・パーツ持込み取付け（持込み割増なし）大歓迎！輸入車の事なら雅自動車工業へ！｜車検・点検・修理のグーネットピット

前編に引き続きご覧いただきありがとうございます。
クランクシャフト＆カムシャフトをSSTで固定したところからの続きです。
最後までお付き合いください。

ピストンヘッド90度で固定したところでオイルポンプの取替えを行います。
以前、オイルポンプを分解しОリングのみを取り替えて修理した経験がありますがオイル漏れは解消されませんでした。
オイルポンプがオイル漏れを起こした場合、ASSY取替えを勧めします。

エンジンマウント
クランクプーリー
フリクションプーリーを取り外します。

エンジンマウントボルトを利用しメンバーで支えることでエンジンを吊ったり押し上げたりすることなく作業できるようになります。

タイミングチェーン取替え後に位置確認するための合いマークを付けておきます。

タイミングチェーンをガイドレールごと取り外します。
ガイドレールに破損や損失もなく一安心です。

タイミングチェーン
ガイドレール
ガイドレールロックピン＆ボルト
スプロケット
を取り替えます。ガイドレールがしっかりと組付けられていることを確認してエンジンに取り付けます。

IN側及びEX側のカムシャフトプーリーが空転する程度にしておきチェーンの弛みをテンショナー側に集めるようにSSTテンショナーで張力を与えます。
充分にチェーンが張れたらカムシャフトプーリーを固定します。
両カムシャフトプーリーを規定トルク（20N.mから180度）で締め付けた後、オートテンショナーに取り替えます。
オートテンショナー取替え後に締め付けを行うとタイミングチェーンにズレが生じる恐れがありますので必ずSSTテンショナーを締めこんだ状態で両カムシャフトとクランクシャフトの締め付けを行います。

クランクシャフトオイルシールを取替え、漏れにより汚れていたカバーを清掃します。

タペットカバーパッキンも劣化により硬化しオイル漏れを起こしていました。
取替えを行い全てのパーツを組み上げます。

レックスの施工と同時にエンジンフラッシングを行います。
エンジンオイルを抜き取り、フラッシングオイルをエンジンオイル規定量の70％注入します。
今回は規定量4.2リットルの約70％（3リットル）使用しました。

この車の排気量は1600ccなのでレックス溶剤を160cc（排気量の約10分の1）点滴します。

およそ1時間かけ吸気経路全体に行き渡るようにゆっくりと注入します。
注入時は常にアイドリングで施工します。

レックスの吸い込みが終わったらフラッシングオイルを抜きエンジンオイルを注入し、白煙点検を行います。
アイドリング・2000・3000rpmと段階的にレーシングをして白煙が出てこないことを確認します。
たまにネット上で《白煙をモクモクさせて汚れが吐き出され綺麗になりました》的な
のを目にしますが、白煙が出るということは循環されておらず蓄積されてしまったものが
燃焼されているだけです。正しくは無煙でレーシングできる状態にすることです。
レーシング作業の後、ワコーズフューエル1を燃料タンクに1本注入します。

OBDⅡスキャンツールで故障診断と過去の履歴コードを消去し、メンテナンスリセットを行います。すべての作業が完了しました。

これで快適かつ安心してお乗りいただけると思います。
お客様に完成報告後、ご納車の際に画像を観ながら
作業内容の説明をさせていただきました。
作業内容にもご満足いただけ幸いです。
この度はご用命いただき誠にありがとうございました。
愛車と共に素敵なカーライフを過ごしください。
今後ともお付き合いのほど宜しくお願い致します。
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