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いつもご覧いただきありがとうございます。
おかげさまでグーピットから数多くのお客様にご入庫をいただいています。
今回も弊社グーピットページをご覧いただいたお客様にミスファイアー修理をご依頼いただきました。
数ある整備工場の中から弊社をお選びいただいたご期待に沿えるよう丁寧かつ几帳面な作業で、さらに安価でお応えしたいと思います。
ご覧ください。

先ずOBDⅡスキャンツールで診断するとやはり4番シリンダーのミスファイアーとインジェクションノズル制御の故障コードが検出されました。
故障コードを消去して、1番と4番のイグニッションコイル＆スパークプラグを差し替えてエンジン始動。
再度OBDⅡスキャンツールで診断してみるとやはり4番のミスファイヤーと出ました。
この結果インジェクター不良と判断しました。

インジェクションノズルを外していきます。
インジェクションノズルはプレッシャープレートで抑え込まれているだけなのでプレートとフューエルパイプを外しスライドハンマーでインジェクションノズルを抜き取ります。

インターネットで購入した新品のインジェクションノズルです。
中国からの輸入品でした。
以前も不良品だったことがある為、ちょっと不安です。

インジェクションノズルを取替えプレートを固定します。
この際、キャッチャー工具を使うと楽に取り付けができました。

ミスファイヤーの影響で2番＆3番イグニッションコイル先端部のゴムが劣化を起こしていましたので対策品に取り替えます。

ミスファイヤーを繰り返していたプラグはやはり汚れていたので、ついでに綺麗に掃除しました。
インジェクションノズル・スパークプラグ・イグニッションコイルを組付けてエンジン始動してみると取り替え前よりも不調です。
不安的中。。。
しかもインジェクションノズルから燃料漏れが起こりました。
私の組付け方が悪かったのかと何度も繰り返し組付け作業を行いましたが改善されず。
部品の品番を確認しても不適合品ではありません。
何度も調査しインジェクションノズル本体からの燃料漏れに間違いないことを確認しました。

4番以外のインジェクションノズルは超音波洗浄機で清掃して再度使用することにし、4番インジェクションノズルだけを純正部品に取り替える作業法をお客様に提案し続行しました。

4番シリンダーに純正のインジェクションノズルを取り付けます。
取り付ける前にノズル先端の保護アルミキャップを取り外すのですが硬いのでテフロンシールを傷つけないことが重要です。
キャップの先端に小さな穴が開けてあるのでそこにCRCを吹き付けてから抜き取ると傷つけることなく取り外せます。

組付けを終えてECUにインジェクターコーディングを行います。
各シリンダーに取り付けたインジェクションノズルの調整値を入力します。
エンジンを始動、先ほどとは違い快調です。

最後にOBDⅡスキャンツールで診断して故障コードが検出しないかを確認。
今回もしっかりと修理することができました。
これで快適かつ安心してお乗りいただけると思います。
お客様に完成報告をして、ご納車させていただきました。
ご用命いただき誠にありがとうございました。
愛車と共に素敵なカーライフを過ごしください。
今後ともお付き合いのほど宜しくお願い致します。

～お客様に安心を愛車に安全を～雅自動車工業
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