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いつもご覧いただきありがとうございます。
グーピットから連日多くのお客様にご入庫をいただいています。
今回も弊社グーピットページをご覧いただいたお客様にエンジン不調修理をご依頼いただきました。
数ある整備工場の中から弊社をお選びいただいたご期待に沿えるよう丁寧かつ几帳面な作業で、さらに安価でお応えしたいと思います。
ご覧ください。

ご入庫いただきお客様にお話を伺うと普通に走行したりゆっくりと加速して高速域に達しても調子がいいのですが、キックダウン（負荷加速）した後にミスファイアを起こし不調になる。とのことでした。
実際に試運転し状況を再現すると説明いただいた現象が起こりました。
OBDⅡスキャンツールで診断するとやはり1番シリンダーと3番シリンダーがミスファイアを起こしていました。
早速、修理作業したいと思います。

ミスファイアを起こしているのは右バンクの1番・3番
とりあえずプラグを外して状態を確かめてみます。

6本のプラグを見比べてみると
電極部に特に変わりはない状態でしたがガスケットより上部にエンジンオイルが付着しているのが2番・3番・5番のプラグでした。

プラグホールの中を撮影してみました。
ロッカーカバーパッキンからオイル漏れが見られます。
原因はオイル漏れによるリークではないかと考え、スパークプラグとロッカーカバーパッキンを取り換えることに。

左右のバンク共にカムシャフトバンクセンサーカプラを外しタペットカバーを外すのに邪魔なものを取り外します。

ロッカーカバーが外れました。

左右のロッカーカバーパッキンとスパークプラグを新品に取り替えます。

外したパーツを復元し試運転！
ミスファイア現象が出る状況を再現してみると。。。
ミスファイアを起こしました。原因は他にあるようです。
再びOBDⅡスキャンツールで診断するとミスファイアは3番だけになっていました。
続きは後編でお伝えします。

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