タントカスタムX　オイル上がり　対策品ピストン取替　後編　ターボ車　L375S｜車検・点検・修理のグーネットピット

作業もいよいよ折り返し！前編に引き続き丁寧かつ几帳面な作業を行いたいと思います。
ご覧ください。

ピストンを組付けヘッドを組んだらタイミングチェーンを取り付けます。
インレット側のカムシャフトが自然と1コマ動いてしまうので何かいい方法は無いかとふとストレートのメガネレンチをかけてみると、ちょうどラジエータサポートにレンチが当たり、合いマークピッタリの位置で固定することができました。

タイミングチェーンを組付けオートテンショナー側のチェーンガイドにたるみを集めてきます。
後は固定したオートテンショナーのピンを抜き取るだけ。

タイミングチェーン・カバーに液状ガスケットを塗布し、指に付かなくなるまで放置し組付けます。

インテークマニホールドのガスケットも新品に交換しました。

スパークプラグをワイヤーブラシで掃除して組付けます。
左から1・2・3番
2・3番のオイル上がりが起こってことが一目瞭然です。

ロッカーカバーパッキンとエキゾーストマニホールド・ガスケットも新品に交換しました。

トランスミッションとドライブシャフトの間にあったフライホイールに異物が混入しないように蓋をしている部品が生産されていなく入手できませんでした。。。

で、娘のふでばこを加工し作ってみましたー

上出来です！（笑）

WAKO`Sのエンジンパワーシールドを注入しピストンの初期なじみを助けます。

全ての修理作業を終え試運転。エンジン音も静かにない回転も滑らかで快調です。

追加でご依頼いただいたフォグランプバルブをLEDに交換しご納車させていただきました。
お客様のオイル上がりに対する長い期間のストレスを解消でき、今後も安心してお乗りいただけると思います。
長期に渡るお預かり期間となりましたが、タントと共に素敵なカーライフをお楽しみください。
ご用命いただき誠にありがとうございました。

～お客様に安心を愛車に安全を～雅自動車工業

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