雅自動車工業 【輸入車 修理・整備】

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2021年03月31日 09:06タントカスタムX オイル上がり 対策品ピストン取替 前編 ターボ車 L375S

タントカスタムX オイル上がり 対策品ピストン取替 前編 ターボ車 L375S

いつもご覧いただきありがとうございます。
今回は親友の彼女からの依頼でタントのピストン交換をご用命いただきました。
オイル上がりのため3,000Kmを走らないうちにエンジンオイルが2リットルほど
消費してしまいます。。漏れている形跡もなく診断の結果オイル上がりと断定し
修理に取り掛かります。
ご覧ください。

タントカスタムX オイル上がり 対策品ピストン取替 前編 ターボ車 L375S

ロッカーカバーを外し、タイミングチェーンカバーを取り外します。

タントカスタムX オイル上がり 対策品ピストン取替 前編 ターボ車 L375S

タイミングチェーンのカバーを外せるまでに取り外した部品です。。。

タントカスタムX オイル上がり 対策品ピストン取替 前編 ターボ車 L375S

タントカスタムX オイル上がり 対策品ピストン取替 前編 ターボ車 L375S

タイミングチェーンを外す前にNO1ピストンを圧縮上死点に置き、合いマークを付けておきます。

タントカスタムX オイル上がり 対策品ピストン取替 前編 ターボ車 L375S

タイミングチェーンのオートテンショナーを縮めてピンでロックしておきます。

タントカスタムX オイル上がり 対策品ピストン取替 前編 ターボ車 L375S

タントカスタムX オイル上がり 対策品ピストン取替 前編 ターボ車 L375S

シリンダーヘッドを取り外すとピストンの圧縮面が見えます。
NO2とNO3のピストンヘッドにオイル上がりの痕跡があるのがわかります。

タントカスタムX オイル上がり 対策品ピストン取替 前編 ターボ車 L375S

バルブステムシールからのオイル下がりは無く、比較的きれいな状態です。
バルブに付着しているスラッジは細かいワイヤーブラシで取り除きました。

タントカスタムX オイル上がり 対策品ピストン取替 前編 ターボ車 L375S

タントカスタムX オイル上がり 対策品ピストン取替 前編 ターボ車 L375S

コンプレッションリングNO1の合口とオイルリングアッパーレールの合口を同じ位置に合わせます。

タントカスタムX オイル上がり 対策品ピストン取替 前編 ターボ車 L375S

コンプレッションリングNO2の合口とオイルリングロアーレールの合口を同じ位置に合わせます。

タントカスタムX オイル上がり 対策品ピストン取替 前編 ターボ車 L375S

オイルリングのスペーサ・エキスパンダ―の合口をこの位置に合わせます。

タントカスタムX オイル上がり 対策品ピストン取替 前編 ターボ車 L375S

それぞれの合口を既定の位置に合わせたところでピストンリングコンプレッサーの登場!
リングを縮めて保持してくれるので重宝します。

タントカスタムX オイル上がり 対策品ピストン取替 前編 ターボ車 L375S

各シリンダーを清掃し、エンジンオイルを表面に塗布します。
ピストンリングコンプレッサーで保持したピストンを入れ、ピストンヘッドをプラハンマーで軽く打ちながらシリンダーに挿入します。

工程ガまだまだ続きますので後編もご覧ください。

対象車両情報

初年度登録年月平成24年メーカー・ブランドダイハツ
車種タントグレードカスタムRS
型式DBA-L375S

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