レクサスLS460　暖房出ない　ヒートエクスチェンジャーカバー交換（後編）　USF40｜車検・点検・修理のグーネットピット

前編に引き続きご紹介します。
ご覧ください。

ヒートエクスチェンジャーカバーとパイプを取り外した状態です。
漏れの原因はおそらくヒートエクスチェンジャーカバーとハウジングを繋いでいるパイプのOリングでしょう。
アルミ製のヒートエクスチェンジャーカバーも歪が出ている恐れがあるので交換します。

漏れ出て熱により凝固してしまっていた冷却水はブラシと掃除機で綺麗にし、ヒートエクスチェンジャーカバー内部にあった冷却水をスポンジで取り除きました。
いよいよ折り返しです。

考えた末、ヒートエクスチェンジャーカバーとエンジン側の両方にブラックシールパッキンを塗布することにしました。先にヒートエクスチェンジャーカバーに塗布し10分ほど乾かしたらエンジン側に塗布。
ヒートエクスチェンジャーカバーのパイプ挿入部とハウジングのパイプ挿入部にラバーグリスを塗り組付ける際に角度をつけやすくしました。Oリングのズレ防止にもなります。
私の場合は組付ける前に何度かシュミレーションを行いました。

根元が折れてしまったインジェクターノズルを交換。

インジェクターノズル・カプラを8個すべて交換しました。
細いマイナスドライバーを使いカプラ中央のロックを引き出します。引き出したらハーネスロックを解除して交換します。

やはり劣化が進んでいたのでインマニのガスケットを交換しました。
新品なのでキッチリはめ込めるため組付け時にガスケットが外れる心配はありません。
ですが組付けの時は慎重に確認しながらの作業でした。

ラジエータサブタンクとアッパータンクを繋ぐパイプが劣化の為、折れてしまったのでアッパータンクを交換。

最初の試運転時にサーモスタッドの開きが遅く感じたため交換します。
3本のナットを緩めサーモスタッド一体のサーモハウジングを交換。
ラジエータを外している状態なので簡単に交換できました。

全ての部品を交換して慎重に外した部品を組み上げて作業終了。
暖房も正常に出てくれるようになりました。
同時に車検整備もさせて頂きすこぶる快調に走ってくれます。長い期間の入庫になってしまいましたがお客様に喜んでいただきお礼のビールまで貰いました(笑)
LS460とのカーライフを今後もお楽しみくださいませ。
ご用命いただき誠にありがとうございました。

～お客様に安心を愛車に安全を～雅自動車工業

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