NRE161 カローラフィールダー ハブベアリング交換　プラグ交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

今年も残り２週間を切ってきましたね！
お世話になります。プラムガレージです！

今回のお題車両はこちら！

カローラフィールダーです。
走行音がうるさいとのことでしたのでチェックするとハブベアリングから音鳴りが確認されました！

結構いろんなお車でなっているのですが「こういうもんだろう」と気付かずそのままお乗りになる方が多いのです。

もうこれ変えたら車変えたんか？ってぐらい静かになります。

今回はリア部分の音が確認されたのでリアを分解していきます。
分解整備を伴うため、今回は提携している整備工場での作業となります。
ドラムカバーを取り外して作業していくわけなのですが、外す前に後ろにあるセンサーのカプラーを外し忘れないようにしましょう。

外してみたハブベアリングです。
トヨタ系のお車はねじ止めが多いのでまだいいですが、プレスで圧入タイプとなると作業が大変です。

まぁどちらが新品かは言わずもがなですね。
外した状態で手回しするだけでもうゴリゴリ音がなっています。
そりゃ走行中は凄まじい音になることでしょう。

逆手順で組付け開始です。

逆手順でしっかり組付け。
規定トルクで締めこんで完了です。

作業の流れだけ見るとすごく簡単そうに思いますが、
実際やると中々外れなかったりそうすんなりとはいかないことも多いのですが、
今回は比較的スムーズに作業完了できました！

続きましてプラグの交換です。

エンジンルーム内のエンジンカバーを取り外します。
上に持ち上げるとスポッと抜けてきます。

続いてこのダイレクトコイルを外します。
日本車はまぁ大丈夫なことが多いですが、外車だとたまにこのコネクタ割れます。
それはそれはもう簡単にパキっとわれます。

あれなんでそんなにもろいんですかね？

でおニューなプラグをつけていきます。
最近は１６ｍｍではなく１４ｍｍになっているプラグも増えてます。
１６ｍｍのソケットやろうと過信せずに新しいプラグを確認してください。

いやまぁ過信しても外れないだけなので問題はありませんが…。

というわけで作業完了！
この後に車検を受けて無事ご納車です。

Ｏ様！この度は作業のご依頼頂きまして誠にありがとうございました！

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