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業者様より、リフトアップ後のアライメント調整のご依頼をいただきました。リフトアップを行うと足回りの角度が変化し、キャンバー角やトー角がズレてしまうため調整が必要になります。 続きを見る
2026/03/12
- 車種トヨタランドクルーザー
- 作業時間 2時間
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今回はトヨタ スープラのアライメント調整を行いました。アライメントがずれていると、ハンドルセンターのズレや直進安定性の低下、タイヤの偏摩耗の原因になるため、定期的な調整が大切です。 続きを見る
2026/03/06
- 車種トヨタスープラ
- 作業時間 2時間
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社外ロングトラベルフルアーム装着車両のキャンバー角・トー角を調整しました。ロングトラベルアーム装着車は足回りのストローク量が増えるため、アライメントが大きくズレているケースがあります。 続きを見る
2026/02/27
- 車種トヨタランドクルーザープラド
- 作業時間 2時間
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今回は、トヨタ ヴェルファイアのアライメント調整を行いました。タイヤの偏摩耗やハンドルセンターのズレが気になるとのことで点検。測定の結果、フロントのトー角にズレが見られたため、適正値へ調整しました。 続きを見る
2026/02/20
- 車種トヨタヴェルファイア
- 作業時間 2時間
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車体の大きいH2は、足回りのズレが直進安定性やタイヤ摩耗に大きく影響します。ステアリングセンターの修正と、タイヤの偏摩耗防止を意識したセッティングにて仕上げました。 続きを見る
2026/02/13
- 車種ハマーハマーH2
- 作業時間 2時間
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今回は、トヨタ 30系セルシオのアライメント調整を行いました。足回りの状態を確認し、車両バランスを意識しながら各部の数値を調整。直進安定性の向上と、タイヤの偏摩耗防止を目的としたセッティングです。 続きを見る
2026/02/05
- 車種トヨタセルシオ
- 作業時間 1時間
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今回は、トヨタ マークIIのアライメント調整を行いました。こちらはサーキット走行を行う車両のため、走行シーンを想定し、安定性とコントロール性を重視したセッティングを実施。 続きを見る
2026/01/27
- 車種トヨタマークII
- 作業時間 2時間
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今回は、フェラーリ F8 スパイダーのアライメント調整を行いました。アライメント調整は、走行安定性の向上だけでなく、タイヤの偏摩耗防止にも重要な作業です。 続きを見る
2026/01/27
- 車種フェラーリF8スパイダー
- 作業時間 2時間
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車検整備に伴い足回りを分解・交換しているため、各部のズレを修正する目的でアライメントを調整。トー角を中心に点検・補正を行い、直進安定性やハンドリングの改善を図りました。 続きを見る
2026/01/10
- 車種フォルクスワーゲンゴルフR
- 作業時間 2時間
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今回はトヨタ 250 ランドクルーザーのアライメント調整作業を行いました。そのため、社外製アッパーアームへ交換し、キャンバー角を調整可能な仕様へ変更。お気軽にご相談ください。 続きを見る
2026/01/08
- 車種トヨタランドクルーザー
- 作業時間 5時間
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フェラーリ812スーパーファストアライメント調整作業のご依頼をいただきました今回は業者様からのご依頼により、フェラーリ 812 スーパーファストの四輪アライメント調整作業を実施いたしました。 続きを見る
2025/12/17
- 車種フェラーリ812スーパーファスト
- 作業時間 3時間
- 車種マセラティクアトロポルテ
- 作業時間 2時間
- 車種トヨタハイエースワゴン
- 作業時間 2時間
- 車種マツダロードスター
- 作業時間 2時間
- 車種レクサスLC
- 作業時間 3時間
- 車種ホンダシビック
- 作業時間 2時間
- 車種BMWM3
- 作業時間 2時間
- 車種トヨタランドクルーザー
- 作業時間 2時間
- 車種トヨタランドクルーザープラド
- 作業時間 2時間
- 車種トヨタハイラックス
- 作業時間 2時間
基本情報
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| 創業年:平成 26(2014)年 |
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