1K ゴルフ　オイル漏れ修理｜車検・点検・修理のグーネットピット

１ｋ　ゴルフ　オイル漏れ修理　です。

エンジンの真ん中あたりに　オイルがたれている　とのこと

けっこうな　量　漏れています。

オイルフィルター　の上の方　取り付け部分　から　たれてきてます。

フィルターボディ　と　エンジンブロック　の間からですね。


取り付け部分は　インテークマニホールド　で隠れていますので

目視で確認するのは　困難です。


ライト　や　鏡　を駆使して　やっと確認できました。

フィルターボディ　交換作業にはいります。


まずは　インテークマニホールド　を取り外します。

エアクリーナー　スロットルボディ　等々　外していきます。

インテークマニホールド　を取り外しました。


画面中央に　オレンジ色の　オイルレベルゲージガイド（樹脂製）

フィルターボディ　上部から　バルブカバー　に　黒いパイプ（樹脂製）が　つながっています。

のちほど　この２点にも　ふれます。


次に　画面中央の　アルミ製オイルクーラー　を外していきます。

オイルクーラー　を　取り外しました。

これでやっと　フィルターボディ　を取り外せます。

新品（左）　と　取り外したフィルターボディ（右）　です。

オイルクーラー　と　エンジンブロック　にサンドイッチされて　取り付けられています。

エンジンオイル　と　冷却水　も　通っています。


今回は　オイル漏れ　でしたが　ここから水漏れする場合もあります。


パッキンの　へたり　が原因の場合もありますが

熱による本体の　歪み　や　ひび割れ　が原因の場合もありますので

フィルターボディ　アッセンブリー　を交換します。

オレンジ色の　オイルレベルゲージガイド（樹脂製）　と

フィルターボディの上部から　ヘッドカバーにつながる　樹脂製のパイプも

割れやすく　ボロボロになっていることが　ほとんどですので


一緒に　交換することを　おすすめ　します、、、　というか　交換して下さい。

フィルターボディ取り付け面　に残った　古いパッキンは　キレイに取り除きます。

ここをしっかりやらないと、、、、


あとは　部品を取り付けて　オイル　水　を確認して


完成です。