- エンジン関連修理・整備
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2017年12月27日 11:30シエンタ ウォーターポンプ交換
トヨタ シエンタ NCP81G
バッテリーランプ点灯でレッカー入庫です。
オルタネーター不良かと思われましたが、、、、
ウォーターポンプでした。
ベアリングが摩耗し プーリーがガタガタに。
冷却水もポタポタと漏れていました。
それにより ファンベルトが外れてしまい エンジンアンダーカバーにころがってました。
ベルトが外れると オルタネーターが回らなくなります。
結果 バッテリーランプ点灯 となりました。
ウォーターポンプを取り付けました。
プーリーを取り付けて オルタネーター ファンベルト と取り付けます。
ころがっていたベルトは 摩耗し 一部切れてしまっていたので 交換です。
念のため オルタネーターもチェック
エンジンアイドリング時 バッテリー端子電圧 １４Ｖ ちょいで ＯＫでした。
エンジンがアイドリングせず 不調なので プラグをチェック。
イリジウムタイプのプラグが装着されていましたが
走行距離約１０万Km超で おそらく無交換かと思われます。
電極が摩耗し 限界です。
４本とも交換します。
長寿命タイプのプラグで １０万Km もつと言われますが
８万Km ぐらいでの交換を おすすめします。
今回の修理とともに 車検整備のご依頼もいただきましたので 整備していきます。
Ｆディスクローター サビが見られましたので
パッドの清掃 給脂 とあわせて きれいにしておきます。
ブレーキフルードも
交換しました。
車検整備も完了し エンジンも快調になりました。
この車は タイミングチェーン式のエンジンです。
タイミングベルト式のエンジンの場合 １０万Kmごとに交換が必要で
そのタイミングで ウォーターポンプ や プラグの交換を ご提案できますが
チェーン式の場合 交換のきっかけがなく
今回のように そのまま乗られている場合が多々あります。
おでかけの途中で エンジンがかからなくなって
レッカー代 予定の取り消し 予定外の出費 等々、、、
そうならないように ８万Kmを超えたあたりから
車検のついでに 軽い修理といっしょに
交換をおすすめします。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成16年 | メーカー・ブランド | トヨタ |
|---|---|---|---|
| 車種 | シエンタ | 型式 | CBA-NCP81G |
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いつもお世話になっております。今回は車検でお世話になりました。色々と部品交換もして頂きました。ワイパーの値段が前回より少し上がっておりましたが、納得はしております。交換後の古い部品を見せてもらいながら、わかりやすく説明を受けました。またお願いしたいと思っております。よろしくお願い致します。
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今回はエアコンの修理でお世話になりました。大変満足のいく対応をしていただきました。作業は非常に迅速で、早く済み助かりました。修理内容についても丁寧に説明していただき、専門的な部分もわかりやすく教えてくれたので、安心してお任せできました。これからも車のことで何かあれば、ぜひお願いしたいと思います。信頼できる整備工場です。
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