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2017年12月27日 11:30シエンタ ウォーターポンプ交換
トヨタ シエンタ NCP81G
バッテリーランプ点灯でレッカー入庫です。
オルタネーター不良かと思われましたが、、、、
ウォーターポンプでした。
ベアリングが摩耗し プーリーがガタガタに。
冷却水もポタポタと漏れていました。
それにより ファンベルトが外れてしまい エンジンアンダーカバーにころがってました。
ベルトが外れると オルタネーターが回らなくなります。
結果 バッテリーランプ点灯 となりました。
ウォーターポンプを取り付けました。
プーリーを取り付けて オルタネーター ファンベルト と取り付けます。
ころがっていたベルトは 摩耗し 一部切れてしまっていたので 交換です。
念のため オルタネーターもチェック
エンジンアイドリング時 バッテリー端子電圧 １４Ｖ ちょいで ＯＫでした。
エンジンがアイドリングせず 不調なので プラグをチェック。
イリジウムタイプのプラグが装着されていましたが
走行距離約１０万Km超で おそらく無交換かと思われます。
電極が摩耗し 限界です。
４本とも交換します。
長寿命タイプのプラグで １０万Km もつと言われますが
８万Km ぐらいでの交換を おすすめします。
今回の修理とともに 車検整備のご依頼もいただきましたので 整備していきます。
Ｆディスクローター サビが見られましたので
パッドの清掃 給脂 とあわせて きれいにしておきます。
ブレーキフルードも
交換しました。
車検整備も完了し エンジンも快調になりました。
この車は タイミングチェーン式のエンジンです。
タイミングベルト式のエンジンの場合 １０万Kmごとに交換が必要で
そのタイミングで ウォーターポンプ や プラグの交換を ご提案できますが
チェーン式の場合 交換のきっかけがなく
今回のように そのまま乗られている場合が多々あります。
おでかけの途中で エンジンがかからなくなって
レッカー代 予定の取り消し 予定外の出費 等々、、、
そうならないように ８万Kmを超えたあたりから
車検のついでに 軽い修理といっしょに
交換をおすすめします。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成16年 | メーカー・ブランド | トヨタ |
|---|---|---|---|
| 車種 | シエンタ | 型式 | CBA-NCP81G |
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こちらで、購入してから、ずっとお世話になっております。いつも的確に、丁寧に対応下さいます。気になるところや、気になる箇所も安心してお任せできます。
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11年、5回目の車検。約14万5千キロの車です。プラグやエアクリ、スロットル周り等DIYでバラせるところは交換したり普段から簡易清掃したりしていますが、距離も距離なのでウォーターポンプや冷却水周りなど素人ではなかなか大変なところを中心に診てもらいました。距離も走ってるのでゴム類、ブーツ類など気になるところも相談しましたが、真に必要なものと症状が出てからでも間に合うものをしっかり説明してくれてとても信頼のおける店舗でした。代車も出していただけるので、車検期間に数日かかってもまったく問題ありませんでした。今後もお世話になりたいと思います。
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以前修理を2回お願いしたことがありました。ベンツあるあるの、サーモ交換とオイルポンプバルブ交換でしたが、きっちりと整備して頂けましたので、今回は車検もお願いしました。こちらの費用的な要望も相談にのって頂き、必要な整備もしっかりして頂けました。メカニックの方も信頼でき、お勧めの車屋さんです。また、何かあった時はよろしくお願いします。
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