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2017年12月11日 19:25プログレ タイミングベルト ウォーターポンプ他交換
トヨタ プログレ
タイミングベルト ウォーターポンプ ダイナモ 交換です。
作業スペース確保の為 ラジエターを取り外し
クランクプーリー タイミングベルトカバーを取り外しました。
今回はウォーターポンプも同時交換しますので
ここからタイミングベルト ベルトテンショナー 排気側のカムプーリーを外していきます。
カムプーリー ウォーターポンプを取り外しました。
タイミングベルト交換時に ウォーターポンプの交換もおすすめする理由 がここにあります。
この車両にかぎらず
ほとんどのエンジンは タイミングベルトを取り外さないと ウォーターポンプが取り外せません。
また、ウォーターポンプも１０万Kmごとに 交換が必要な部品です。
ウォーターポンプ タイミングベルト ベルトテンショナー を交換しました。
今回 ウォーターポンプの下に見えるダイナモも リビルト品に交換しています。
エンジンアイドリング状態のバッテリー端子電圧 １３．６V で問題無さそうでしたが
エンジン回転数を ２０００rpm まで上げても １３．６V と変わらず
充電不足の状態です。
リビルト品に交換します。
何度も電圧の下がったバッテリーも交換しました。
組み付け後に確認すると エンジン回転数 ２０００rpm で １４．３V まで端子電圧が上がりました。
タイミングベルトカバー ファンベルトテンショナー クランクプーリーを組み付けました。
これからファンベルト 取り外したラジエター等を組み付け 冷却水を入れて
完成です。
バッテリー上がりの症状もなくなり
エンジンもスムーズに回るようになった気がします。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成10年 | メーカー・ブランド | トヨタ |
|---|---|---|---|
| 車種 | プログレ | グレード | ＮＣ２５０ |
| 型式 | GF-JCG10 |
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6回目13年経過のノアの車検をお願いしました。前回の車検も診てもらっており、距離も19万キロに間も無く到達する車です。交換して欲しい部品の相談、電話での見積もり、代車の貸し出し、そろそろガタが来そうな部品の提案など安心してお願いできました。引き取った車もしっかり整備されており快調で、まだまだ乗れそうです。以前、O2センサー交換などもしてもらったこともあり、困った時の駆け込み寺的なお店が近くにあってよかったです。次の点検や車検もぜひお願いしたいです。
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10年目の定期点検のついでにDSGオイル交換・エアクリーナーエレメント交換など気になっていた部品や油脂類の交換をお願いしました。予想していたよりも費用が抑えられたのがありがたいです。かなり良心的な価格で納得のいく整備内容でした。また、作業前の打ち合わせでこちらが懸念していた交換パーツを今回の交換対象に含めるかどうかあらかじめ擦り合わせることも出来たので、安心でした。私の車は多少古くなっていますが、まだ機関良好のうちは乗り続けたいと思いますので、また何かあればこちらに相談させて頂くと思います。その折にはよろしくお願いいたします。
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走行距離も多い中古車でしたが、こちらでしっかり診ていただき安心して乗れます。代車もご用意いただき助かりました。
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