レガシィ　エンジン不調｜車検・点検・修理のグーネットピット

レガシィ　BP5 エンジン不調　で入庫です。


アイドリングが　不安定　で　信号待ち　で　エンジンストール　しそうに　なります。

エンジン回転数　が　上がると　特に問題なく　走行できます。

ミスファイヤー　とは　感じが　違います・・・・・

　
とりあえず　プラグ　を　点検しますと

右バンクの　２本　が　くすぶっていました。

左バンクの　２本　は　きれいに　焼けていました。


こうなると　イグニッションコイル　不良による　ミスファイヤー　では　なさそうです。

　
この車には　ＶＶＴ　という　可変バルブタイミング機構　が付いています。

写真中央　水色のカプラー　を外した　部品が　ソレノイドバルブ　という部品で

ＶＶＴ　に　油圧を　かけたり　止めたり　します。

　
ソレノイドバルブ　を　取り外したところ

プラスティック　の　かけら　が　噛みこんでいて

バルブが　開きっぱなしの状態に　なっていました。


どうにか　こうにか　カケラ　を取り除き　バルブがスムーズに動くようになりました。

　
何の　カケラ　かというと　

オイルライン　の　ボルト（写真左下）の中に

フィルター（写真右下）が　仕込まれていまして

その　フィルター　が　粉々になっていました。

ゴミ　が　ソレノイドバルブに入らないように　と取付けられた　フィルター　が

ゴミを　産み出していたと。


この　フィルター　は　使用しなくていいそうです。（Ｄに確認済）

というより　使用を中止したほうがいいみたいですね。


ソレノイドバルブ　が正常に動くようになったので

アイドリング時の　エンジン回転数も　落着きました。


修理　完了です。

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