- 故障診断（コンピュータ診断）
- ＢＭＷ ３シリーズ
- 作業時間:7日間
2024年05月03日 18:22ＢＭＷ E90 ３シリーズ ３２３I エンジンチェックランプ点灯 修理
ＢＭＷ E90 ３シリーズ ３２３I エンジンチェックランプ点灯で入庫いたしました。
診断機にかけた所１番シリンダーと２番がミスファイアーのコードが残っておりました。
イグ二ッションコイルとプラグ交換で終わると思っておりましたが、悪夢の始まりでした涙 時間は少しかかりましたが無事に修理完了致しました。
コイル、プラグ確認の為にカバー類を外して行きます。
コイルを抜いたらプラグホールがエンジンオイルの海です！！ 横を見るとなんとタぺットカバーを止めているはずのアルミボルトが折れて転がっています！！ これでは１番と２番がリークしてしまいます。 折れた原因は過去の誰かのトルク管理不良？？ 新車時からの劣化？？ 不明です。
タぺットカバーのガスケットも交換することにいたしました。アルミボルトは再利用不可の為に新品交換致します。規定のトルクプラス角度締めになります。これで作業が完了かと思いきや、、、、 テストしていたらエンジンストール インテーク側のバノスのエラーが出て来ております。 悪夢が始まりました、、、 涙 エンジン内部はオイル管理が悪そうでオイルラインが詰まったのか それともバノスソレノイド不良？？ バノスユニット不良？？ いろいろ考えられます。
一応燃圧も測定しておきますが、もちろん大丈夫でした。燃圧計の接続口は専用品です。
バノスユニットは高額の為にもちろん交換はしておりません。バルブタイミングも専用ＳＳＴで確認済みです。 数個のパーツが故障しておりましたが、エンジンストールの根本的な原因はＶＶＴのモーターが時折作動不良をおこしていた模様です、、ＶＶＴ関係のエラーは出ていない為に診断に時間がかかりました。
最後の仕上げにDMEのプログラムを最新にリプログラミングして完了！！安全の為にプログラミング用の安定化電源につなげております。当社はリプロ用の充電器を３台完備しております。 最終のテストを数時間行いましたが、、、 最後の最後にエンジンチェックとかは点灯しませんでしたが内部にインテーク側のバノス関係エラーが２個メモリされております 涙 無い知恵を絞り故障探求しました。結果的にセンサーでもないアクチュエーターでもない物を交換して 修理完了となりました。 最後に交換したものは企業秘密と致します。 その後の順調に動いております。 ありがとうございました。
対象車両情報
| メーカー・ブランド | ＢＭＷ | 車種 | ３シリーズ |
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