BMW 528i H27年 F10 ファンベルト、エンジンマウント交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

I様にご契約いただきましたこちらの523iの納車整備として、ファンベルトとエンジンマウントを交換していきます

まず、ファンベルト交換にあたりエアクリーナーのパイプが邪魔になりますのでこちらのバンド部で切り離しアクセスしやすくします。
そうしますとベルトやプーリーが見えてきますのでこちらのテンショナーを16mmを使い緩めベルトを抜き取ります。この時にベルトの通りをしっかり確認しておきます

このようにベルトに細かな亀裂が入っています。このままでは劣化が進んだ場合ベルトが切れてしましますので先に交換しておきます。取り付けはまたテンショナーを緩め正規の通りにて組付け、ベルトのかかりも確認します　しっかり噛んでいないと回転時外れてしまいます。プーリーを回し回りと通りを再確認しこちらは終了です

次はエンジンマウントになります。マウント下部に13mmのボルトが三本止まっていますのでまずこちらを抜きます。次にマウントを抜き出すのにマウントがエンジンのフレームとまだつながっていますのでこちらも四本のトルクスで止まっておりマウント固定のトルクスもあるのでこちらを外せばすべて縁切れますのでエンジンを上げ、マウントとエンジンの間に隙間を作りこちらから抜き出します

新旧のマウントです。やはり古いものはブッシュ部がへたり亀裂やガタがありますのでこれでは振動がかなり気になりますのでこちらを組み戻していきます。こちらを交換したことでドライブやリバースに入れた際のガンッという振動がなくなりました。交換前はやはりシフトを切り替えるたびに気になる状態でしたのでこれで解消し快適になりました
エンジンマウントやミッションマウントがへたるとどうしても振動が出てしまいます。シフトの切り替え時やアイドリング時でも症状がでますので普段乗っていますとわからないかもしれませんのでこのように車検時や点検時に整備士が乗るとわかるようなものです。
当社はこのようにエンジンやミッションを上げたり降ろし、中身の分解まで作業行っていますので何かあればお問い合わせください。

• ファンベルト
• エンジンマウント
• アルピナ
• 5シリーズ
• 523i
• BMW
• タイヤ
• 土日営業
• 取付
• 点検
• 取り付け
• 車検
• 整備
• 修理
• 交換
• グー故障診断