アウディ　A5スポーツバック H25年 8T　オイルセパレーター・HIDバルブ交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

こちらのA5を車検にてお預かりしました。こちらの車検整備を行っていきます

テスターを当てたところ、エアーがリーンにて入っていました。こちらのオイルセパレーターから二次エアーを吸っていました。
まずはこちらの交換を行います。このお車は比較的簡単で整備しやすい位置にありました。交換するにあたりイグニッションコイルの配線を抜き取り、2.3番のイグニッションコイルを抜き作業します。次にセパレーターを止めているT30を外し、セパレーターのホースを取るともうフリーになり取ることができます。

こちらが取り外したものと新品です。一見見た目ではわかりませんがダイヤフラムのところが痩せておりこちらが締まり切らずエアーを吸っていたようです。こちらを組み戻しテスターを当てたところエラーが入らなくなりました。二次エアがなくなったことでアイドリングも安定しました
次はHIDの交換を行います

この年代はまだロービームがHIDの時代です。今時のライトはユニットassy交換ばかりで部品も高額なものになりますのでこちらは安価で交換可能です。またHID→LED変換機っとも多く出回るようになりましたのでそちらの照り付けを行うことにより配光のくっきりしたLEDへの換装も可能です。見た目もスタイリッシュになり今時の車に見えてきますね
助手側は簡単なのですが運転席側はエアクリボックスを取り外す必要がありますのでこちらから作業します
エアクリの蓋部を止めているT30を取りフィルターも外します。そうしましたら台座を止めているT30も見えますのでこちらも外します

後はホースを縁切ることで台座も外せ、バルブにアクセスできます。交換自体は簡単で、回すとロックが外れますので手前に抜きます。バルブにバラストの配線が刺さっていますのでこちらを外すとバルブだけ取ることができます。助手席側はそのままアクセスできますのでそちらも新品を取り付け、しばらくエンジンをかけ点灯させて空焼きを行います。
5分程度点灯させたら終了となります。
アイドリングが安定しない、エンジンがかぶり気味、といった症状は二次エアを吸っている可能性が高いです。最悪の場合エンストしてしまいますので早期な整備が必要です。
またバルブはHIDのほうが光量としては強いものの最近ではLEDも遜色ないレベルまで迫ってきています。一度LEDに交換してしまえば当分の間はバルブが切れるということは起きないので交換頻度は下がります。また最近の車に見えます。ですがHIDのほうが好き、寒冷地では熱量的にLEDは使えないなどあると思います。
自分もですがHID屋のバルブにすべて交換してあります。ファンや抵抗も内蔵しており場うｒ部単品の交換で完了してしまいます。またとても明るく、カットラインも綺麗に出ますのでそのまま調整しなくても使えます。
輸入車にも対応したサイズや変換すると出るエラーが出る車種もありますが、当社にて対応しますのでお気軽にお問合せください

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