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2026年04月06日 17:59フィアット ５００ ツインエアー H31年 アッパーマウント交換
フィアット500ツインエアーになります！この限定色も落ち着きと品がありいいですね！ほかの500乗りの方ともかぶりにくいと思います。
こちらのアッパーマウント よくある修理箇所ですね。こちらのブッシュがへたり型がありますのでこちらの交換を行います。
アッパーマウント部にアクセスするためにワイパー、ワイパーカウルを取り外す必要があります。錆もすごいことになっていますね。。。下から覗くと一番上についているのがブッシュになります
こちらを交換するのにスタビ、ストラット下部を支えるナックル部のボルトナットを取り外します。そうしますとストラットがフリーになりますのでアッパー部のナットを緩め抜き取ります。
マウントを交換するのにこちらのストラットをばらす必要があります。サスペンションを縮めなければなりませんのでスプリングスプレッサーにてサスを縮めテンションを抜きます。その状態でアッパー部の24mmを緩め皿も取り外すとストラットとサスだけの状態になりますのでこのタイミングで上のブッシュを新品と交換します。今までついていたものと比べるとつぶれてへ立っています。どうしてもアッパー部が一本でしか止まっていないとへたりが早いです。
ブッシュ交換後24mmを締めサスの圧を抜き固定させます。この際に上下サスの固定箇所がありますのでそちらをずらさないよう注意し作業します。
こちらが組み終わりましたら車体側に組み戻し交換終了になります。
スポーティーなアバルトもアッパー部が一本で止まっています。三本で止めてくれればもちも良く交換の必要がないんですがね、、、
アバルト、500乗りの方で足回りのガタ、異音等気になるお客様がいらっしゃいましたらぜひ当社にお任せください！！
対象車両情報
| メーカー・ブランド | フィアット | 車種 | ５００ |
|---|---|---|---|
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旧車も高年式車も満遍なく修理が可能。修理は過剰にやるのではなくオーナーに寄り添うカタチでコストに見合わない作業は逆提案で排除提言。今までのメーカーディーラーとのギャップに良い意味で裏切られる。結論、消費者が車屋さんに求めるモノは下記内容ではないでしょうか？1.適切な助言(ユーザ目線)2.作業品質3.コストパフォーマンス4.フォローアップガラージュヴェルトさんは正に上記がバランスよくできている数少ない車屋さんです。私見ではディーラーでメンテするより安心してお付き合いできます。ディーラーでのみ修理・車検を行う方は一度ガラージュヴェルトさんに相談→相見積もりを取られるといいと思います。別の方のコメントにもありますが自社で整備工事もしっかりあるので営業の方だけでなく整備の方からも助言がもらえより安心してお付き合いできます。
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