ダイハツ　ムーブ　水漏れ修理｜車検・点検・修理のグーネットピット

ワシズオートセンターです

ダイハツ　ムーブ（LA150S）です

同業他社より修理の依頼で入庫

オーナーさんが高速道路を走行中に「冷却水が高温です」という表示が出たためすぐにSAに避難、依頼元の車屋さんがロードサービスで引き上げしたとの事

依頼元にて、一通り点検しラジエターキャップを外すと冷却水が減っていたため少し足した

ですが、その後点検するも「冷却水が高温です」となる原因が見つからなかった　っとの事です

一通り点検されてるとなると、原因の特定は難題な気がします…

それでは、こちらも点検していきます

ボンネットを開けたところ、リザーブタンクのちょっと下のあたり

なんかピンク色になっている場所があります

これ、ラジエータのロアホースです

反対側にスマホ突っ込んで写真撮ったら、がっつり漏れてる感じが

写真の左下あたりに2本棒が飛び出てるような部品がありますが、これは助手席側のエンジンマウントです

そのステーとロアホースが接触していました

こすれて穴が開いてしまったようです

下から覗いてみましたら、しっかりと漏れています

依頼元は本当に一通り点検したのでしょうか…

試に、ラジエターキャップテスタで圧をかけてみますと

細い線のように見えますが、冷却水がロアホースからピーっと出てきています

冷却水が減っていた原因はこれですね

依頼元はこういう点検はしなかったんでしょうか…？

リザーブタンクを外すと分かりやすいのですが、ロアホースがエンジンマウントのステーと接触しています

ロアホースは本来ラジエータ側のバンド（白っぽいプラスチックの部品）で固定され、ステー側にいかないように留めてあるのですが、バンドが外れています

聞くところによると、このお車は数年前に事故でラジエータを交換しているとの事

なんとなく事の経緯が見えてきたので、交換していきます

新品のホースを手配します メーカー欠品で少し時間が掛かりました

冷却水を抜いて

旧ホースを摘出

長い期間擦れ続けて、最終的に穴が開いたって感じです

ホースをラジエーター側に固定するバンドは、もちろん新品です

これが旧バンド

試しにロックしてみたところ外れません つまりは生きてます

ラジエーター交換する際にこのバンドは交換、もしくは移植しますので

その時に留め忘れてしまったんですかね

ロアホースの上下のバンドも新品にします

もともとここから漏れていたわけではないので、再利用しても問題ないかもしれませんが念のため

特にこういった下請け作業の場合は、可能な限り新品を使用して修理します

仮に後日にここから漏れてきてしまったら、劣化なのかうちのミスなのかって話になってトラブルの元です

そんなこと関係なしに、困るのは何度も修理に出さないといけないオーナー様です

新品のホースとバンドを取付　これが本来あるべき姿です

手で揺すったくらいじゃバンドは外れません

冷却水の注入しエア抜き作業

合わせてオーバーヒートでダメージを受けてないかチェック

試運転実施し、念のため再度加圧し他の箇所から漏れてこないかもチェック

問題なさそうです

オーナー様には安心して乗り続けて頂きたいですね

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