ホンダ CR-X（EF8） ドライブシャフトブーツ交換　【国産車・輸入車対応・車検・整備・見積もりもお任せ下さい！八王子/日野/多摩地区/相模原/他地域のお客様も大歓迎です！】｜車検・点検・修理のグーネットピット

八王子で祖父の代から創立93年、地元の皆様をはじめ修理から売買まで誠実正直な対応でクルマに笑顔をココロも笑顔にを合言葉に掲げ、原自動車株式会社となってからは４４年となりました。それではワークショップからご入庫車両の作業を紹介いたします。

ツインカムエンジンに結晶塗装のヘッドカバーと言えば
当時1600ccの最強エンジンとして君臨したB16A。

今回はエンジンの修理などではなく、ドライブシャフトブーツ交換と
ファンベルト周りの交換メンテナンス入庫です。

個人的にはヘッドカバー開けてカムシャフト拝みたかっただけに
残念。　

しかし、今見ても遊び心くすぐる斬新なサイズ、スタイルは昨今の
カーデザインの礎になっているのではないでしょうか。
というか、今でも通用しそうです。かっこいい・・・

私がまだホンダディーラー整備士新米のころに、横浜の研修センターで
『ドライブシャフト脱着選手権』をやったのを思い出しました。

研修車を使ってホイールがついている状態でヨーイドン、
ドライブシャフトアッセンブリを外して下に置いてもう一度
取り付けるまでのタイムを競いました。
シビックだったかな？？？ホンダのダブルウィッシュボーンの形状は
アコードから初代オデッセイ（ベースはアコード）など多く採用されてましたね。

気になる時間は・・・5分くらいだったかな、、10分だったかな
忘れましたがとにかく20人くらいの結構上位でした（自慢）
（スピード競争なので規定トルクは無視でした）　
そうそう、1名茨城の水戸から来ていた女性の
整備士希望の女の子もいたね、当時は女性整備士も珍しかった。
あの頃一緒だったみんな元気かな。

ついつい脱線してしまいましたが、それくらいノスタルジックで
メモリアルな車です。

原自動車では、ディーラーでは対応が難しい細かな整備や、
パーツ持ち込み、カスタムのご相談にも柔軟に対応しています。
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『車検か乗り換えか悩んでいる』
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中古車の販売・買取査定も行っており、
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