トヨタ　ハイエースバン　エンジンオイルストレーナー交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回はTRH216ハイエースのエンジンオイルストレーナーを交換してほしいとのご用命で、始動時の異音の改善を期待してのご入庫でした。
車上でオイルパンを剥ぐってオイルストレーナーを交換していきましょう。

エンジンオイルを抜いたら作業スペースの確保と、オイルパンの通り道に邪魔にならないようにスタビライザを外しておきます。一応元位置にマーキングしておきます。

ボルトとナットを外したらオイルパンカッターでオイルパンNo2を剥がします。
オイルパンNo1はアルミなので無理に打ち込まず、慎重に剥がしましょう。
オイルレベルセンサーのコネクターは抜いておきましょう。

ミッションからＡＴパイプの固定を切り離しておきます。
オイルパンＮｏ１を外す時に邪魔になります。

剥がれたオイルパンNo2は後でまとめて清掃致します。
続けてオイルパンNo1を剥がしていきます。
ミッションのドライブプレートサービスホールカバーを外すとボルト２本が見えます。
忘れずに外します。
オイルパンＮｏ１のボルトとナットは長さが違うため、取付位置がわかるように保管します。
エンジンショートブロックとオイルパンNo1の間にマイナスドライバーなどを入れて剥がします。
ブロックとオイルパンにはこじり位置がありますから、無理に張り付け面にカッターなどを打ち込んでアルミ製のパンの貼り付け面に傷をつけないよう気をつけましょう。

オイルストレーナーはボルト６本で留まっています。
一度外したら先に各オイルパンとシリンダーブロックの古い液状ガスケットを除去して清掃しましょう。

オイルストレーナーは品番変更が入っていて、対策品になっています。
手前が改善品、奥が従来品です。
Oリングの取付箇所の形状が変更されていて、切り欠きが無くなって、Oリングの形状も変わっています。
Oリングの硬化に伴って、切り欠き部分からオイルがリークして規定量吸い上げられない為油切れを起こし始動時異音に繋がっていたようです。

オイルパンとシリンダブロックの清掃が終わったら、ストレーナーを付け、オイルパンNo1に新しい液状ガスケットを塗布していきます。

ルートを修理書で確認し、穴の内、外を間違えないよう塗布していきます。
取り付ける際は液状ガスケットが周囲に触れたり、干渉しないように十分気を付けます。
自らオイル漏れを作り出しては世話ないのでしっかり確認して作業しましょう。
ガスケットを塗る前にシミュレーションしておくことが大事です。

ノックピン２か所もちゃんとオイルパン側にあることを確認します。
No1を付けたらボルトとナットで締め付けたら続いてNo2に液状ガスケットを塗布してオイルパンNo1に貼り付けてボルトとナットで固定します。

レベルセンサーのコネクタやＡＴパイプ、オイルパンドレーンボルト、ドライブプレートサービスホールカバー等を復元し、スタビライザーを戻したら完了です。

オイルを入れて漏れと異音の確認をします。

これで全作業終了です。
ハイエースではこの始動時ガラガラ音はよくある不具合なので、クロスメンバーを外して作業する工場よりも工賃を抑えてご提供できます。

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