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アイドリング時にガタガタと振動がする

加速しない、エンジンが止まりそうになる、との事で

グーピットをご覧頂いたお客様よりご連絡を頂戴しまして即日ご入庫です。

※お預かり期間中は無料で代車をご利用いただけます※

プラグは新車当時からの物で既に15年以上が経過しています。

3本ともにDENSOのイリジウムタフという10万Km対応モデルに交換します。

※イリジウムプラグ＝10万Km対応ではありませんのでご注意ください※

オーナー様とのお話でイグニッションコイルも全数交換します。

イグニッションコイルとプラグが全数新品になりましたが

それでも気になるところがチラホラありますので少し手を入れさせて頂きます。

PCVバルブ、状態よくありません。

前回車検でも点検や清掃はしていない感じです。

破損などはないので清掃で対応しました。

こんな感じでオイルを含んだガスが圧に耐え切れず漏れています。

ゴムのパッキンも怪しいところですが一旦は清掃して様子を見ます。

スロットルボディも汚れております。

内部にあるISCバルブなども汚れが固着しています。

有名なところですがK6Aエンジンのスロットルボディは

通常のクリーナーを使用するとエンジンコンピューターまで壊れる代物です。

専用のクリーナーを使用することでリスクなく清掃作業が可能です。

専用のブラシなども使用して清掃しましたが非分解作業のためこの辺で終了です。

スロットルボディのオーバーホールも承っておりますので

ご興味のある方はお気軽にお問合せください。

作業は部品の発注などもありますので完全予約制となります。

また作業当日の前にご来店頂き作業内容についての説明

発注部品がある場合は部品代のご精算などをお願いしております。

ご不明な点などがありましたらお気軽にお問合せ下さい。

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