フォードマスタング　フローマスター40交換　フローマスターマフラー交換　フローマスター溶接取り付け　フローマスタータイコ交換　純正マフラー　FLOWMASTER｜車検・点検・修理のグーネットピット

フォードマスタング　フローマスター交換作業です。

マスタングに限らずスポーツカーORマッスルカーは中間タイコがなくXパイプになっておりエンドにタイコが付くのが主流です。
お持ち込みされたフローマスターと純正タイコを重ね合わせ大まかな位置でパイプをカット！！

するとビックリ！！大きさ形がほぼ同じ！！
フローマスターと同じ大きさ形の純正タイコを見るのが初めてで驚きでした！！

タイコの大きさが同じだから音は変わるのかなと半信半疑でした。

早速、取付位置を調整して溶接していきます。
マフラーチップがないとイメージやクリアランス調整がしにくいので一時レンタル！
バンパーのマフラー出口の半円にドンピシャに来るように二人で微調整していきます。

あと重要なのがマフラーハンガーです。
純正のタイコから切り落としてフローマスターへ移植させます。

全ての位置が決まったら慎重に溶接していきます。
何ミリズレるだけでエンドの見栄えが変わるので、そこは職人の腕のみ出どころ！！
溶接は接着剤で付けるのとは違ってパイプが引っ張られたり縮んだり絶妙なバランスで溶接しています。

完成です。
当初懸念していた音の変化ですが、激的に変わりました！！
フローマスターすげー！！
マスタングが乗用車からマッスルカーにマフラーだけでイメージが変わりました。
久々の驚き！！もちろんお客様も大満足で大喜びでした。
マフラーチップはアメ車のパイプサイズは国内には流通していないので何種類かご提案させて頂き後日アメリカよりお取り寄せさせて頂きました。
久々の感動をありがとうございました。

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