BMW　MINI　R50　1年点検　足廻り異音修理　松戸市　②｜車検・点検・修理のグーネットピット

BMW　MINI　R50　1年点検にてご入庫頂きました
前回の①に引き続き同じ車輌の記事になります
前回はオイル漏れ、ブレーキ交換を紹介しましたが
今回は足廻りの異音を修理作業を進めていきます

お車はハンドルを切ってもギコギコ異音がしますし
ブレーキングでもガクガク、タイヤが動くような挙動がでます

診断を進めるとまずはショックアッパーブッシュの亀裂を発見！
ボディーに隠れてしまっていますが、それでもザックリ亀裂が
入っているのが見えます
ハンドル切った際のギコギコ音はこちらが原因です( ｀ー´)ノ

続いて過去の他の車両の記事でも紹介していますが、定番の
コントロールアームブッシュの亀裂も発見です(ー_ー)!!
ブレーキング時の不安定な挙動等はこちらが原因ですね！
今回はどちらも修理を行います

まずはショックアッパーブッシュを交換を進めていきます
アッパーブッシュ交換にはまずはショックAssyの取り外しを行います

取り外してみるとボディーに隠れていた亀裂を確認できます
アッパーブッシュ全域に亀裂に入っています

外したショックAssyを更に分解し、アッパーブッシュ交換を行います

写真のプレートの様なパーツがアッパーブッシュになります
新品と比較すると亀裂だけでなくゴムが劣化し、高さが潰れているのが
分かると思います
今回アッパーブッシュは純正新品を組み込みました
経験上、耐年数の非常に低い製品がある為アッパーブッシュの
社外品（OEM品）の利用はおススメしていません！

新たなアッパーブッシュを組み込んでショックを組み立てていきます

続いてコントロールアームブッシュの交換作業を行います
コントロールアームブッシュはサブフレームに隠れてしまっているので
サブフレームをフレームから切り離し、まずはロアアームの取り外し
を行います

取り外したコントロールアームブッシュ
こちらも大きく亀裂が入っています
コントロールアームブッシュはオイル封入式のブッシュですので
ここまで亀裂が入っているとオイルも漏れ出てしまっておいり、
ブッシュとしての機能は全然果たせません(;_:)

今回はコントロールアームブッシュ単体の打ち替えを行います
こちらは社外品（OEM品）を使用します
金額重視であればOEM品、パフォーマンス重視であれば純正品や
強化社外品に交換する手もあります(*^。^*)

コントロールアームブッシュと同時に交換をお勧めするのがスタビブッシュの交換です
こちらも異音の原因になりやすいですし、交換はコントロールアームブッシュと同時作業
でできますので今回も同時作業を行いました

取り外した足廻りパーツを組み付け、作業完了です
今回はオイル漏れから足廻りまでトータルで手を入れさせて頂きました
足廻りの異音もキッチリ収まり、トータルでコンデション回復する事ができました

小林モータースでは点検ベースの定期点検（不良個所はお知らせ）から
修理ベースの定期点検（今回の様なトータル修理施工）どちらでも対応可能です
もちろんどちらも無理に修理を進めたり、勝手に作業を行ったりと言う事はありませんので
輸入車も国産車もオールメーカーお気軽にご相談ください

BMW　MINI定期点検・修理も松戸市の小林モータースまで！
柏市、船橋市、鎌ヶ谷市、白井市、流山市等からもご来店頂いています
また千葉県以外からも東京、埼玉、茨城のお客様も大勢いらっしゃいます。
他市、遠方の方もお気軽にご相談下さい。
中古パーツ・リビルトパーツ・車外パーツを使った修理もお任せ下さい。
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