BMW　MINI　R50　クラッチ交換他　リフレッシュメンテナンス　松戸市｜車検・点検・修理のグーネットピット

BMW　MINI　R50　クラッチ交換依頼にてご入庫頂きました
またお客様からは「せっかくエンジンを降ろしてクラッチを交換するなら、悪い所は
一緒に潰してしまいたい」とのご依頼を頂きました

早速ピットにて診断を行い、現車の状態とご予算に合わせてメンテナンスプランを
組んでいきます(*^^)v

お客様にお見積りを確認して頂き、ご了解を頂きましたので作業を進めていきます
まずはいつも通り前廻り分解状態に(*^^*)

メインのクラッチ交換から進めていきます

エンジンを前方に引き抜いていきます
MINIの場合はクラッチを交換する際、まずエンジン+ミッションを丸ごと降ろし
そこからミッションを脱着、クラッチ交換していきます

国産車でも軽自動車ではやはりエンジンルームが狭いので同じような作業になりますね！

まずメインのご依頼だったクラッチを交換します
まだ滑りなど症状が出る前の交換でしたが、それでも距離が距離なのでいい具合の摩耗
でした

ディスクが完全に無くなってしまったり、レリーズが破損したりするとクラッチ以外の部分を
破損してしまう事もあるのでそうなる前に交換がベストです( ｀ー´)ノ

お客様もご存じでしたが、この状態（エンジンが降りた状態）だと他のメンテナンスも
非常ーーにやりやすいです(*^。^*)
工賃ももちろん割安です

と言う訳で、続いてサブフレームも降ろします

サブフレームを降ろして足廻りのメンテナンスを進めていきます
写真上はコントロールアームブッシュ、劣化し矢印方向に偏ってしまっています
本来であれば中心にくるのが正常です

今回足廻りはコントロールアームブッシュと写真下、ショックを分解しアッパーブッシュ等
ショック付属品を交換していきます

続いてはこちもらR50系では定番パワステオイル漏れです
写真赤丸部などパワステホース各部から漏れを起こしています

こちらもエンジンが無ければサクサク交換できますのでホースを3本セットで交換します

エンジン本体からは冷却水漏れを起こしていたサーモスタットの交換です
こちらもMINIでは定番のトラブルポイントです

長年クーラントも交換していなかったようでサーモスタット自体には錆がかなり付着して
いました
エンジン内部で錆を出してしまうと修理はかなり難しくなってしまうので定期的なクーラント
メンテナンスが大切です(ー_ー)!!

最後に何カ所かエンジンオイル漏れと、こちらも超定番の電動ファンを交換すれば
作業完了です
今回はかなり色々な箇所をメンテナンスさせて頂きました
エンジンを降ろすタイミングでセットでメンテナンスすると金額的にもお得ですよ(*´▽｀*)
ご予算に合わせてメンテナンス箇所もご提案できますのでお気軽にお問合せ下さい

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また千葉県以外からも東京、埼玉、茨城のお客様も大勢いらっしゃいます。
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