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2022年09月02日 15:42アウディ A6アバント トランスミッション修理 千葉県鎌ヶ谷市・千葉市・船橋市・市川市・柏市・八千代市・我孫子市・松戸市・白井市・印西市、大歓迎

バック出来ない、偶数ギアにシフトしないとのこと、万が一メカトロのトラブル
だと弊社では対応不可なのでお断りしたのですが、「そこをなんとか」との
お客さんのご希望でお預かりすることに・・・
DSGなのでバックギアと偶数ギアは同じ系統、となると原因は単純そうなので
よく見る純正のリペアキットで修理可能かとチャレンジすることに

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まずはリペアキットを手に入れます
国内でも手配可能ですが海外から手に入れます
お客さんもちょっとはお得(笑)

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その他必要な部品は純正品を国内で調達
この他にATFフィルターがもう一種、
オイルパンガスケット等です。

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まずはオイルを抜いてオイルパンを外します、
約10万キロ走行ですがとっても綺麗な状態。
壊れているとは思えない・・・

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次にフィルターハウジングその他を外して
いよいよメカトロニクスが外れます。

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無事に生まれました(笑)
このあとリペアキットに入っている部品を
順番に交換して行きます。

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その課程で気がついたのですがこのコネクター、
接触不良で焦げています。
このコネクターの系統は今回のトラブルとは直接
関係ない系統なので、潜在的な故障か、こんなもんなのか・・・
写真のメスは新品に交換するのでオス側(ECU側)の
接点を磨いておきましたが、熱でメッキが剥がれている状態、
ほんと欧州車コネクターの接触不良による焼損が多い、
設計が悪いとしか思えません(汗)
あ、タイマーなのでしたらしょうが有りませんが・・・(笑)

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メカトロに全てパーツを組み込んでミッションに戻します、
次にオイルフィルターを取り付けるのですがここで注意!
YouTubeで結構再生されてたD・I・Yの同様作業で
社外なのかオイルフィルターがカタカタとおっしゃってました、
原因は多分これかと・・・

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Oリングを取り付けてください、
キットには何故か入っていない・・・
不親切(涙)

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外部のオイルフィルターも交換して取り付けます
マニュアル上はハウジングごと交換するようになっていますが
今回は中身と蓋(ケース?)だけ交換しました。
もちろんOリング関係は交換です。

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ドレンガスケットも交換して終了です、
このあとDSGオイルを入れて、
診断器繋いでセッティングします。
エラーも再発しないようなので無事終了です!
メカトロの不具合が無くて良かったです、
ディーラーさんだと同様の故障で60万コースとか・・・
今回は半分以下で済みましたがラッキーでした、
同様の症状でもミッションまで載せ替えの場合もあるようです・・・

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対象車両情報

初年度登録年月平成27年メーカー・ブランドアウディ
車種A6アバントグレード2.8FSIクワトロ
型式DBA-4GCHVS

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