ダイハツ　DAIHATSU　トールカスタム　CVT　オイル　交換　群馬　高崎｜車検・点検・修理のグーネットピット

皆様！ごきげんよう～～！群馬県高崎市　株式会社ＢＬＡＺＥの須藤でございます～～！

今日はお店の前で工事をしていますのでご注意ください！



さて、本日は。。。



「　ダイハツ　DAIHATSU　トールカスタム　CVT　オイル　交換　群馬　高崎　」



ということで、ご紹介いたします。



オーナー様、お世話になっております。



以前は雹災修理のご用命、ありがとうございました！



今回はCVTオイル交換の実施ですね！

作業自体はきっちりと完了！



ミッションオイル系のメンテナンス依頼は多いので問題無しです！



してして。



作業後にはミッションの再学習を行いまして、試走を行いまして、異常がないことを確認してお納車！

今回使用した設備は上のものです！



アタッチメントが豊富なので様々な車両に対応可能です！



皆様もご用命の際にはお気軽にお問い合わせください。



それでは！

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Q：CVTオイル交換について詳しく教えて！

A：CVTオイル（CVTフルード）交換について、初心者でも分かりやすく詳しく解説します！

CVTオイルとは？

CVT（無段変速機）内部の金属ベルトやプーリーを滑らかに動かすための専用オイルです。

役割は以下の通り：

潤滑：金属同士の摩耗を防ぐ

冷却：高温になるCVT内部を冷やす

伝達効率の維持：変速をスムーズにする

油圧作動：変速制御に必要な油圧を保つ

交換が必要な理由

CVTオイルは劣化すると以下の症状が出ます：

加速時の「モタつき」

変速ショック

走行中の唸り音

燃費悪化

最悪の場合、CVT本体の故障（高額修理）

特にCVTはオイル劣化の影響を受けやすいので、適切な交換が重要です。

交換時期の目安

メーカーや車種で異なりますが、一般的な目安は：

24万 kmごと

または 35年ごと

ただし、多くのメーカーが「無交換」または「長寿命」と表記する場合があります。

これは“通常走行のみ想定”のためで、実際は交換した方がCVTの寿命が延びるのが現実です。

交換方法の種類

① 圧送交換（おすすめ）

専用装置で古いオイルを押し出しながら新油を入れる方式

→ ほぼ100%に近い割合で入れ替え可能

② 循環式（ストレーナー交換＋ドレン排出）

下から抜いて上から入れる一般的な方法

→ 交換率は約4060%

③ 完全分解交換（レア）

CVTを開けて内部部品と一緒に交換

→ 費用が高いため一般的ではない

交換費用の目安

車種・方法により異なりますが：

ドレン交換：1.52.5万円

圧送交換：2.54万円

ストレーナー交換込み：36万円

注意点

車種専用のCVTフルードを使うこと（ATFは絶対NG）

10万km以上無交換車は圧送交換がリスクになる場合あり

故障気味のCVTは交換して悪化するケースもあるため要相談

結論

CVTオイル交換は、トラブルを防ぎ、燃費や走りの滑らかさを保つためにとても重要です。

“無交換”という表示があっても 24万 kmでの定期交換がベスト と考えるプロも多いです。