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2019年04月03日 00:52W211 メルセデスベンツ E280 SW スパークプラグ交換

車検整備時、スパークプラグの交換を行いました。

まずエンジンカバー、エアクリーナーボックスを外します。

W211 メルセデスベンツ E280 SW スパークプラグ交換

W211 メルセデスベンツ E280 SW スパークプラグ交換

W211 メルセデスベンツ E280 SW スパークプラグ交換

W211 メルセデスベンツ E280 SW スパークプラグ交換

W211 メルセデスベンツ E280 SW スパークプラグ交換

エンジンの全貌が見えます。

イグニッションコイルを外し、続いてプラグも外します。

W211 メルセデスベンツ E280 SW スパークプラグ交換

W211 メルセデスベンツ E280 SW スパークプラグ交換

W211 メルセデスベンツ E280 SW スパークプラグ交換

W211 メルセデスベンツ E280 SW スパークプラグ交換

ご覧の通り、中心電極がほぼありません。

このまま走行を続けるとエンジン不調になる可能性が高くなります。

エンジンが振動を起こし、アイドリング不安定で普通に走行不可能になります。

そうなる前に事前の交換が大事です。

イリジウムプラグは基本10万キロごとの交換ですが、走行状況、車種により交換時期は異なります。

新品に交換後はエンジン吹け上がりが良くなり、燃費も良くなります。

エンジンへの違和感などが感じられましたら先ずご相談ください。


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