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今回はスパークプラグ交換のご依頼をいただきましたのでご紹介します！

では、作業開始(^O^)／

まずはこちらのイグニッションコイルを外していきます！

こちらのお車は４気筒エンジンですのでコイル、プラグともに４本ずつついています。

コイルに関しましては10㎜のボルト（赤矢印部）とカプラー（青矢印部）を外せば簡単

にはずれてきます(*^-^*)

コイル取り外しましたが肝心のプラグを外す所を撮り忘れました・・・(-_-;)

コイルの刺さっていた穴の中に入ってるんですがこちらの工具を使って取り外します！

プラグレンチ～(^O^)／

ソケットの中に磁石がついていて緩めたプラグが磁石にくっつくので穴の奥深くにある

プラグも取り出すことができます(*^-^*)

それでは取り外したプラグと新品を比較してみましょう！

がいし部分（黄色矢印）が焼けている、中心電極部分（赤矢印）短く、丸くなっているこ

とがわかると思います。このような状態がひどくなるとうまく火花が飛ばない失火状態と

なり、エンジン不調となります。車種や使用するタイプのプラグで交換タイミングは異な

りますが10万キロに1回は交換することをおすすめします(*^-^*)

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