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ホンダ２馬力船外機　今回は不動の船外機の修理です。
ＢＺＢＦ　ホンダ２馬力船外機　空冷エンジン　クラッチは遠心クラッチ
とても扱いやすく軽くて力もある、良い船外機です。

キャブレターのお決まりのフロートチャンバーの腐食、ほおっておくと穴が開き
ガソリンが漏れてしまいます。
エンジンのヘッドカバーもお決まりの錆び腐食がありました、ここも
対策品のステンレス製のものと交換いたします。
取り付けのボルトもそのほかの腐食したボルトはこの際ステンレス製のボルトに
交換いたします。
純正部品のボルトを使用することをお勧めします。

マフラーを外すと塩でマフラーの遮熱版が膨らんでしまっています
中には潮の塊ががっちり食いついています
これがほったらかしになるとマフラーが腐食して穴が開きます。

キャブレターは分解して、ジェット類は汚れを落として内部を洗浄しておきます。
腐食したチャンバーは交換しておきます。

ギアオイルに水が混入していました。
これをほおっておくと、海水なら内部が腐食して
ギアも痛めてしまいます。
ドライブシャフトのオイルシールとプロペラシャフトのオイルシールは
交換しておきます。

エンジンを降ろしたついでにクラッチの点検もします
せっかく開けたので、ベアリングとウォーターシールを交換しておきます。
ベアリングは外す時も組み付けるときも工具を使用します
むやみにハンマーで叩いたりするのはＮＧです。

各部点検してグリスアップもします。
スイベルブラケットなどもできましたら分解して綺麗に古いグリスを
除去しておきます。ドライブシャフトのハウジングのブラケットも
分解し、グリスを注入しておきます。
もちろんボルトと穴はタップとダイスで浚えておきます。

エンジンオイルを忘れずに注入しておきます
ギアオイルも交換しておきます。
その際にはがドレンボルトのガスケットも交換しておきます。
ギアオイルのガスケットを交換しないでいると最悪ギアボックス内に
海水などが侵入してしまいます。
エンジンのドレンボルトも新型のものは１０ｍｍのボルトなので
古いタイプのマイナスドライバーで緩めるタイプは交換をお勧めします。

試運転しました。暖気後キャブレター調整します。
問題がなければ納品となります。
船外機の修理整備なども承ります、メーカー排気量２スト４スト問わず
ご用命ください。
故障の際も一声おかけください。
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